只说短机, 国产配件: 气门室盖、气门弹簧、凸轮轴、凸轮轴调节器、油封类的、空缸盖、空缸体、活塞、大小瓦(1.8的)、机油泵、机油泵滤网、机油防溅板、油底壳、霍尔传感器 进口配件: 进排气门、气门座、气门锁片、凸轮轴链条、连杆、小瓦(1.8T\2.0\2.8)、曲轴 大件基本就这些,至于凸轮轴链条我从4S拿回来的都是德国的。
中国的国产化概念很宽泛,在中国,进口散件然后组装也叫做“国产” 正时链条有几个厂家供货,有匈牙利和捷克造的
上海大众三厂生产,内部发动机主要零件是德国进口过来的,其他基本都是国产化,不过大众的车万一坏了国内配零件还是比较容易的,毕竟已经高度国产化了。涂装线我记得是德国艾斯曼做的,帕萨特算大众卖得最好的车一年大概8800辆,操控性算同档车里一流的,想省力而且经济实力不错的可以买此车,耗油也不算高
中国的国产化概念很宽泛,在中国,进口散件然后组装也叫做“国产” 正时链条有几个厂家供货,有匈牙利和捷克造的 凸轮轴链条4S店的都是德国生产的。
大多主要零件都是进口的 其余全都是 国产 而且全是大众厂家 独家制造 链条有 通用公司的 有大众的
是国产了,但是那家公司就不知道了。
标签:帕萨特,国产