谢邀，SpaceX “重型猎鹰"首飞成功的新闻从早上就开始刷爆了我的朋友圈，尤其是人民日报的这篇文章，被大家称赞为最客观、公正的评价了。
那么人民日报转载环球时报的这篇文章到底说了什么？
1、客观谦虚地承认了两国之间的差距并表明“只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。”
1年多前，我们成功发射了目前国内最强的“长征5号”运载火箭，但它的运载能力，连这个“猎鹰重型”的一半都达不到……这次，美国人是用纯粹的实力告诉了我们中国人，中美间的差距还有多么巨大……
当然，对于一个1949年才刚刚建国，且工业基础基本为零的新生国家，我们能在短短20年就有第一颗卫星上天，也已经说明了我们强大的追赶能力。
所以，虽然2016年“长征5号”的升空令我们从“航天大国”成为了“航天强国”，但我们中国人可千万不能因此就“飘飘然”，觉得自己很牛了。和美国人比航天，我们仍然还是“学生”，而今天美国人成功发射的“猎鹰重型”更应该让我们清醒过来了！
但我们也相信，只要我们的国家保持稳定发展，这个差距就能被我们一点点追上。毕竟我们“集中资源办大事”的体制在追赶技术差距上还是有很大优势的。而且到时，我们今天“种下的树”也必定会让这个国家的新一代人才获得比今天更广阔的逐梦空间与资源！然而，火箭这种涉及基础学科和工业化水平的领域，并不是一朝一夕就可以追赶上的。所以当美国像SpaceX这样的私企都已经在研发“猎鹰重型”这种超级火箭时，我们还必须一步一个脚印地先把我们的“长征5号”给弄稳定了，然后再去考虑在2030年实现“长征9号”这种光引擎技术就与“长征5号”完全不可同日而语的国产重型火箭。2、此次SpaceX “重型猎鹰"的首飞成功不止是航天领域的一大进步，也是航天领域商业化的成功范本！
本次事件，其实最让我们震惊的是：造出这种火箭的竟然是美国的一家私人企业，而且这家公司的创始人马斯克一开始就追求纯粹的商业化，用逆天的事件营销能力，把自己的一辆特斯拉跑车塞到了火箭里，并用火箭把这辆轿车送上了火星轨道！让跑车进入火星轨道并绕着火星“飞驰”。
特斯拉的红跑车里面坐着一个叫Starman的假人，穿着太空探索公司的新宇航服，车里放着一本《银河系搭便车指南》
他还透露出他下一步打算对公众开放“宇宙观光”的计划，甚至未来打算让人们坐他的火箭前往火星去寻找新生活的“野心”！他就是最牛逼的企业家之一埃隆·马斯克（Elon Musk）
有公开资料显示，马斯克起初并没有得到过任何美国官方机构的帮助，他从一开始走的就是纯粹的商业路线：起初先是想从欧洲和俄国人那里买个廉价火箭用，但后来发现对方要价都太高，于是他便成立了SpaceX公司自己做火箭，而且他还要做完全可以商业化推广、价格亲民、成本低廉的“火箭”，要让更多的人可以实现探索宇宙的梦想。“重型猎鹰"的成功表明，马斯克显然做到了，NASA今后很可能会在重返月球方面寻求与SpaceX的合作，因为虽然 NASA目前也在研制自己的新一代登月重型火箭，而且载荷要比“猎鹰重型”强出不少，但发射成本却是“猎鹰重型”的10倍之多，所以一旦“猎鹰重型”像“猎鹰9”一样在技术上变得更加稳定，商业的运作上也成熟起来，NASA很难不对其心动。
综上， “重型猎鹰"的首飞成功不是一个成果，是一个开端，未来已来。
*文字部分来源《人民日报》，本文观点仅代表作者个人，与所属平台无关。
关于此文和此次事件你还有什么其他看法也欢迎评论里与我交流探讨，坐等勾搭⁄(⁄ ⁄•⁄ω⁄•⁄ ⁄)⁄
这是一个人战胜了所有国家的壮举，振奋了整个世界。
前天，就在全球都沉浸在突发股灾的悲愤时，马斯克的SpaceX成功发射了人类现役运力最强的重型火箭——重型猎鹰，创造了一个历史。
文/华商韬略
【1】
首先要说一下发射的火箭——重型猎鹰，它的载荷为63.8吨，相当于中国2016年发射的“长征5号”的2.5倍。
根据之前公开的数据，我们国家要达到相同的载荷，可能还需要12年。更重要的是，SpaceX还成功回收了一级火箭，是目前全球掌握该技术的唯一实体。而且还是一家私人企业。
毋庸置疑，马斯克颠覆了人们的想象，颠覆了只有国家才能发射火箭的“常识”。为了这个颠覆，他花了近18年的时间。
而在此之前，他的另一个创业项目——特斯拉也有着划时代的意义。有人说，马斯克两次创业，都致力于解决近年来没人解决的问题：特斯拉解决了后石油时代的能源问题，而SPACE解决了环境恶化导致的人类灭绝的问题。
2000年之前，很多人觉得制造新能源汽车应该是几大汽车制造商考虑的事情，但事实证明，由于各方利益的原因，几大企业推不动这项研究。
根据公开的资料，1996年，通用汽车曾经推出过一款电动汽车，很受用户喜爱。但电动车触犯了石油公司的利益，于是经过一番狗血的“斗争”，这款车被销毁了。
而这个遭遇，也促使汽车从一个科技产业，变成了一个工匠产业。
同样的，在航天这方面，同样有些“糟糕”。
航天事业一般都是以国家为单位的。1957年，前苏联发射了人类史上第一颗卫星;或许这件事刺激了美国，1969年，美国凭借雄厚的资本，后来居上，完成登月计划。
但在这之后，其再无突破性进展，而上世纪90年代苏联解体后，主持航天事业的NASA迅速被冷落，好莱坞替代NASA满足美国人仅存的太空梦。
就在这样的局面下，马斯克开启了他的两项创业。
【2】
马斯克在全球富豪榜上并不起眼，2011年左右，他的财富大概是比尔盖茨的1/4。但在当时乔布斯去世后，他成了全球企业界的精神偶像，因为他身上有很罕见的硅谷精神。
新世纪以来，那些关乎人类长远生存与发展的问题，比如能源枯竭，比如环境恶化，私人企业家中，只有马斯克在思考和解决这些问题。
尤其是以美国为首的整个世界沉醉在金融投机营造的各种泡沫中，企业界谈科技也大多是炒概念，鲜有企业家像马斯克这样，押上全部身家、时间和荣誉，为整个人类的命运开辟新的道路。
不管是创建特斯拉还是后来坚持航天研究，马斯克都不确信自己一定能够成功，只是觉得成功具有一定的可能性，而为了这种可能性，他押上了全部身家。
如今，代表人类最高电动车水平的特斯拉，被代表人类最高航天水平的SpaceX送入太空。
从这个意义上讲，马斯克是乔布斯之后最伟大的企业家，其伟大之处甚至超越乔布斯，如果说乔布斯的故事是一段传奇，马斯克的则是一段史诗。
——END——
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SpaceX 重型火箭的成功发射承载了太多的意义，这是本身就充满魅力的顶级创业家 Elon Musk 的又一次成功，同时也是他一再倡导的“超人主义”的践行。就在去年，Musk 在一次天文大会上公布了自己的“人类改造计划”。
千里之行，始于足下。不管我们对火星有多么的渴望，对地外文明的存在有多么的疑惑，将一个 70 米高的火箭送上太空就是其中的一小步，或许在很多年以后，“火星人”回读历史，会发现这是普通的一日，寻常的一次发射。
从技术角度来讲，重型猎鹰火箭自身的超强性能和绝佳的性价比也一举打破了多项世界纪录，使其成为目前人类现役的火箭中运载能力最强的一款。起飞重量达到 1420 吨，起飞时 27 台梅林 1D 发动机同时工作，可以提供高达 2280 多吨的起飞推力。这种运载能力也只有专用登月的土星 5 号和前苏联的航天飞机“御驾”能源号火箭可以俯视。
第二个已经被证明的能力是一级火箭回收能力，此次发射的三枚一级箭体全部实现回收，而其中两枚助推火箭还是此前用过的“二手货”。
事实上，SpaceX 的成功就是与美国僵化的航天产业不断斗争的过程，SpaceX 在提升发射能力的同时不断降低发射成本，成为 NASA 的顶级合作伙伴，给全球的“军民融合”的航天产业发展方向提供了新的思路。在国内，号称是“中国版 SpaceX”的学徒就有不少。
当然，此次重型火箭的发射其实意图十分明显，“我认为马斯克用重型猎鹰火箭向太空发射重量较高的载荷就是一种展示，向 NASA 和其它的科研机构证明自己有能力向太阳系内的任何一颗星球发射探测仪器”，语出一位 NASA 和白宫的联络员之口。
重型火箭生而逢时，虽然 Musk 本人退出了特朗普政府的总统顾问委员会，但是去年，特朗普政府批准重组了美国国家太空委员会，重返月球也被提上了日程。在土星 5 号退役已久、SLS 尚未入役的青黄不接时期，重型猎鹰无疑是执行这一任务的“最佳人选”。
因此，如果 NASA 想要打造一个廉价可行的“月球计划”，那么以 SpaceX 为代表的私人火箭将会是不二首选。
不管从哪个角度来讲，重型猎鹰都不会成为一款服役长达几十年的元老火箭，甚至是其最为人称道的运载能力也会因为后续的新格伦、SLS 等火箭的陆续服役而黯然失色。但对于即将到来的商业航天和大规模宇宙探索和太空开发来讲，重型猎鹰可以说是树立了一个榜样，从这个角度来讲，它依然开创了一个新的时代。
仅仅从重型猎鹰火箭的“科普意义”而言，还有比发射一辆跑车、用《银河系漫游指南》、《基地》等细节来包装人类的伟大梦想更酷的事情吗？没有。
2月6日，在佛罗里达州肯尼迪航天中心，美国著名商用火箭发射公司SpaceX最近成功发射一枚重型火箭升空，两个附火箭推进系统成功回收，伊隆·马斯克也成为名副其实的“火箭大亨”，这枚猎鹰重型火箭也成为全世界目前最大的火箭，并可以循环利用。
那什么是猎鹰重型火箭？
这枚猎鹰重型火箭名为“Falcon Heavy”，它基本上是由三个猎鹰9号火箭并排连接在一起构成的，该项目早在20世纪70年代就已经提出，当时被用于登月计划。
美国理工学院天体物理学家克莱门茨称：“它能够向低地球轨道发射大约64吨的物品，这几乎是目前世界上能够实现的最大的运载火箭的三倍。
根据马斯克的说法，Falcon Heavy将可以承载乘客、机组人员、行李和燃料，总重量超过737型喷气客机！CEO伊隆·马斯克称，猎鹰重型火箭将发射一辆汽车到火星去。目前这次发射中，一辆红色的特斯拉汽车已经在地球轨道上运行。
猎鹰重型火箭将用于什么？
火箭的设计理念是把人类带入太空，并开启人类飞行到月球乃至火星的任务。 这次首飞时，该火箭搭载了一辆价值10万美元的樱桃红色特斯拉跑车，驾驶席上还有一个太空人体模型。
但重型火箭的发射也让马斯克花费超过9000万美元，但有专家指出，马斯克首次以民用商业的手段实现了太空计划，而该领域在全世界的商业价值超过1000亿美元以上。
今年猎鹰重型火箭还将在 2018年3月1日、3月20日连续发射，对于整个人类来说，猎鹰重型火箭的发射将会使人类迈进一个全新的领域。
关于这个问题，中国科普博览邀请代尔夫特理工大学在读博士、科普大V太空精酿来回答：
Space-X火箭一级回收技术是它的独门绝技，自从2015年实现首次成功以来，媒体和大众早就习以为常。本次试射成功的猎鹰重型火箭中，左右两个“捆绑”的助推器其实就是之前成功回收过的火箭一级，中间的为崭新第一级。而在这次发射中，两个助推器成功实现第二次回收。芯级由于直播信号丢失待确认，但不管怎样这个成就已经让人着实震撼。
此次Space-X预计又进行了一次大胆的尝试：火箭整流罩的完整回收，它曾经神秘测试过一次但并未公开最终结果。而此次将继续进行测试，专用的Mr.Steven回收船已经改装并携带了巨大的钩爪，专门用来回收整流罩。不要低估火箭整流罩的价格，虽然看起来只是薄薄的一片，但要求质量轻、强度高、电磁波通透性强，价格因此很高。两片整流罩价格大约是500万美元，占到了猎鹰9号火箭价格的10%左右。而回收它的难度极高，因为它们大概是在地球冯卡门线以外的110千米高度被抛下。由于没有任何动力，只能依靠自身形状滑行和最终降落伞减速，回收难度不亚于火箭一级。但具体回收结果预计将会继续保持神秘，截至目前Space-X并未公布相关信息。
一枚崭新的猎鹰9号（Falcon 9）火箭报价在5500-6200万美元之间，远低于同类的宇宙神5（Atlas）和德尔塔4（Delta-4）1-4亿美元不等的报价。经过维修后的“二手火箭”再次登场时，相比新火箭，报价将打七折左右，但运力没有区别。这使得它的竞争力进一步上升。而猎鹰重型火箭价格也很感人，预计报价仅为1亿美元左右，甚至大大低于德尔塔4重型火箭的4.35亿美元的发射均价。要知道，猎鹰重型火箭的运力比它足足多出了128%，价格却仅仅是它的23%，如果是“二手”猎鹰重型火箭的话，这个对比将更加悬殊！
不管你服不服，Space-X就是任性了一把，偌大的火箭运力，只携带了一辆车……
spaceX的重型猎鹰火箭飞天成功，把马斯克一辆特斯拉推入太空。
重型猎鹰是现役运力最强的火箭，在人类航天史上也仅次于土星五号。这件事有多牛逼呢？它可以把63.8吨的重量推入近地轨道，可以把16吨送达火星。什么概念？我国国内最强的长征5号运载火箭，可以吧25吨重的货物投递到近地轨道，把5吨重的货物送达火星，也就说，我们的火箭运载能力，连马斯克的一半都达不到。
马斯克不是孤立的，我们看中美的不同，一个明显的点是，在中国，最重要的创新力量都来自官方，而美国，实际上，给了马斯克们一个可能，美国的企业，美国的大学，美国的个人，都能成为重要的创新力量。
而在中国，你看看上市公司，所谓的科学公司，很多只是技术的应用企业，在互联网企业崛起之前，中国其实很少研发型企业，今天京东研发无人机送货技术，百度研发人工智能，淘宝研究云技术，面部情绪捕捉，腾讯研究大数据，我们的企业才有了点创新型企业的气象，所以我们一提到科技公司，就是互联网企业，好像其他行业，尤其传统行业，不需要多少技术，实际上，就算是互联网企业，中国的很多公司也只是山寨，比如知乎抄袭quora，人人网抄袭facebook，并没有在科技上进行研发积累的动力。
而美国不同，美国的企业很多都是科技型公司，比如说沃尔玛，我们知道它是科技巨头，但很多人不知道，它也是科技公司，它的研发团队也很强大，它可以用区块链追踪无人机快递的技术，还有“漂浮仓库”的专利，在300米高空漂浮一个无人机航母，再用无人机向各家分派包裹，在他们的门店，正开发面部识别系统，用来在结账处识别用户的情绪。该技术主要针对排队起始到结账过程，摄像机记录下顾客的面部表情和肢体动作，然后分析他们是否不满，管理人员将知会对应员工提高服务水平，缓和用户情绪。
所以，美国的创新力量是一种分布式的，区块链式的。分布式的优势在于，它保留了多样性，美国陆军曾经认为，火箭技术没什么重要，但是，加州理工大学，五人火箭小组给了美国一个备份，NASA每年都有资金扶持全美国的私营航天企业，而马斯克不过是美国航天事业的备份之一罢了，换言之，马斯克的猎鹰成功不成功也没有什么关系，没有马斯克，也会有驴斯克，骡斯克。
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几天前，美国私营企业SpaceX成功升空重型猎鹰火箭，将一辆特斯拉跑车和一名假人送入太空的消息获得了很多人的关注。这是自“前苏联“能源号”火箭以来再一次出现起飞重量破千吨的运载火箭。重型猎鹰的看点主要在巨大的体量和运载能力，以及最关键的火箭回收技术上。对于重型猎鹰的发射，有人大肆赞扬，有人却不以为然，我们到底该怎样看待？
首先毫无疑问的是重型猎鹰在现役火箭中可谓“鹤立鸡群”。作为目前最强火箭，重型猎鹰起飞重量超过1400吨，采用三个助推器并排的方式，共有27台梅林发动机，这为重型猎鹰提供2282吨的推力，可以将63吨的载荷送到近地轨道，而对比之前最大的德尔塔4型的28吨，翻了两倍还不止。这意味着未来它可以承担更多的发射任务，包括运送宇航员。
另外一个更大的看点就是火箭回收。从发射情况来看，重型猎鹰的两个助推器在与芯级火箭分离后成功自动回收安全落地，而芯级火箭由于发动机故障坠毁。实际上回收技术在之前的猎鹰九号就已经实现，火箭发射之所以成本高，就是因为发射是“一次性”的，自点过那一刻起就注定了坠毁的命运。而如果能将发射出去的火箭回收再利用，无疑会极大降低后续发射成本，目前这技术全球仅此一家。
“猎鹰重型”火箭的可靠性非常高，其设计留有40%的结构冗余，而普通运载火箭仅有25%。火箭第一级采用27台发动机的设计结构，具备在单台或多台发动机出现故障时，仍可顺利完成发射任务的独特能力。此外，火箭还装备了三重冗余的航天电子设备和双重启动的级间分离螺栓。这些设计使得“猎鹰重型”成为一种极为安全可靠的运载火箭，同时也完全符合美国航空航天局的载人航天标准。
“猎鹰重型”火箭设计起飞推力达到17000kN，是波音747飞机开足马力时的15倍，是世界上运载能力最强大的火箭，可将53t以上的卫星或飞船送入低地球轨道，运载系数远高于世界各国现有的各种火箭，运载能力是航天飞机的2倍、德尔他－4重型运载火箭的2倍多，也远高于我国在研的长征－5运载火箭25t的最大运载能力。
以上所说是重型猎鹰值得肯定的地方，当然发射也存在一些瑕疵。比如上文提到的芯级火箭没有成功回收，虽说SpaceX并没有刻意要求全部回收，但是这当中存在问题是肯定的。再一个就是此次仅仅运载了一辆车和一个人，重量几乎可以忽略，猎鹰63吨的运载能力没有体现出来。总的来说，重型猎鹰在世界仍然是处于绝对领先的地位，未来解决了回收成功率的问题，必定大有作为。
北京时间2月7日凌晨，美国当地时间下午。Spacex公司的重型运载火箭“重型猎鹰”在美国弗罗里达肯尼迪航天中心首次发射，火箭上搭载了一辆红色特斯拉跑车，车里坐了个假人。据报道称，火箭至少需要六个月时间才能到达与火星相同距离的椭圆轨道。这距离人类登录火星又近了一步。
现役运力最强的火箭）——“重型猎鹰”首飞
“重型猎鹰”运载火箭首次亮相与2011年。原定于2015年发射，但由于一些火箭故障迫使公司一再推迟发射。时间到了2017年年底，原本的发射计划又因为美国政府停摆而再次推迟。直到2018年初Space才首次公布了具体的发射时间，并于昨晚发射成功。
“重型猎鹰”是目前为止运载能力最强的运载火箭。三枚一级火箭共装载了27台以煤油为燃料的梅林发动机。发射时可以产生225万公斤推力。可以将63.8吨的物资运上太空轨道上。运载能力数倍于之前的任何航天器。
“重型猎鹰”制造者Space公司的背景介绍
2011年7月8日 美国的最后一家航天飞机“阿特兰蒂斯”号升空去完成自己的最后一次运载任务。这以后美国宇航局NASA关闭了长达三十年的航天飞机计划。
因为运载火箭不可回收重复利用。设计航天飞机的初衷是想设计一种可以重复升降的航天器以节约每次太空飞行的成本。但事与愿违的是，航天飞机事实上比运载火箭还要费钱。建造航天飞机需要20多亿美元的成本不说，每次升空的成本也需要5亿美元左右。两者相加大于运载火箭的升空成本。而且航天飞机并不像人们想象的那么安全。NASA建造的5架航天飞机中，有三架在飞行中失事。
所以当NASA的航天飞机全部退役以后，美国宇航局就暂时没有了发射飞行器升空的能力。连国际空间站的物质补给也需要俄罗斯的联盟号火箭来运输了。
在这个背景下，NASA向民间开放了航空航天技术。希望民间有私营公司能开发火箭运载技术。NASA可以和私营公司合作，委托公司发射航天器，卫星和运送国际空间站物资等等。
2008年Spacex和NASA正式签定价值16亿美元的商业合同，在2011后几年内负责运送国际空间站的补给。
在这之前火箭发射都是国家支持的项目，航空航天的项目耗资巨大，且失败率很高。从来没有一家私营企业能进入到这个领域中。Spacex只所以敢进入到这个领域并成功站住脚。是因为Spacex的老板是大名鼎鼎的埃隆马斯克。
也就是特斯拉电动车的CEO。这位以想象力和大胆著称的创业家，不但提出自己要发射运载火箭。而且要把单次成本控制到5000万美元以下。
之前所有的运载火箭的一级火箭都是直接掉到了海里，即使打捞上来也无法使用。而马斯克则称自己要研究一级火箭回收再利用技术。这是他之前所有人都未曾想过的事情。
2015年12月21号，在经历了多次失败，经历了濒临破产的危机以后。Spacex的Falcon 9火箭成功发射，并且成功回收了一级火箭，这是人类太空史上的第一次。单次发射的成本也降到了6000万美元左右。
而自此Spacex又成功发射了“重型猎鹰”运载火箭。将火箭发射器的运力进一步大幅提升。而且靠一级火箭的回收技术。单次发射这么大运力的火箭的成本也控制在了9000万美元以内。
“重型猎鹰”成功发射的重大意义
SpaceX 作为一家私营企业，能够进入到航天器发射的领域。并掌握到了最新的科学技术。的确是人类历史上的一次创举。
在1969年阿波罗登月以后，人类向太空迈进的步伐已经停滞了几十年。像SpaceX 一类的私营太空公司的崛起，火箭发射成本一再被降低。更多的太空实验和太空旅行计划会推出，相信在不久的未来人类登月计划将被重启。人类登陆火星的计划也为期不远。
埃隆.马斯克是如何靠演讲收获60亿美元订单的？
01 从演讲和思维方式的角度，
我们可以和埃隆.马斯克学什么？
SpaceX 猎鹰重型火箭在美国时间 2 月 6 日发射并且回收成功，兼任SpaceX、Tesla两家公司CEO的 埃隆.马斯克再次封神，而且刷屏了中国互联网人的朋友圈，不论是媒体人还是互联网人纷纷转发相关新闻，向这位技术大牛，现实版的“钢铁侠”表示致敬。
作为一名有着深度思考习惯的自媒体人，也是一名高管演讲教练，我必须站在离新闻稍微远一些的角度。试着分析一些新闻里不会告诉大家的，有深度的内容。
我选择的角度是SpaceX 在 2017 年国际宇航大会上的发布会，让我们看看 埃隆.马斯克是如何通过演讲，说服NASA、美国空军海军一系列大用户，获得数十亿美元的订单的。
当然，除了演讲以外赢得订单最根本的原因还是SpaceX连续多年的成功发射...
02
2017年SpaceX发布会演讲分析思维导图
整场演讲以提出一个新概念开场：让人类成为跨星际旅行的文明，很有高度，也很吸引大家展开联想。
演讲的结尾是立了一个flag：2022至少两艘飞船降落火星，用一段特别有画面感的CG动画为大家描绘了一幅说明火星城市越来越大，开始建设推进剂工厂等等一系列设施，人类真正开始在火星生活的画面。
开头与结尾的套路：概念开头+Flag结尾+描绘画面
让听众在开头能够很快的明白演讲的核心内容，听完之后也有很明确的记忆点：跨星际旅行。
结尾的里程碑与画面感，会让听众觉得埃隆.马斯克的整个商业版图不是纸上谈兵，而是真正有实现可能的。
03
演讲主体的重点在于建立信心+说明方案的可行性/商业价值
演讲主体的第一部分，是通过一串有着递进关系的数字来帮助听众建立对于SpaceX的信心的：
1）猎鹰的最早3次发射都失败了，但是第4次成功了。
2）现在我们已经连续成功发射16次了（掌声）
3 )Space-X的火箭发射次数2018年达到30次，我们会占地球上发射次数的一半。
没有什么是比观众掌声，更好的真实认可与反馈了。
演讲主体的第二部分：BFR方案说明
通过对于关键细节BFR所需要的巨大的甲烷液氧燃料罐已经制造和初步测试完毕，来告诉大家项目的整体进展。
通过比喻来完成对于传统一次性发射方案的嘲讽，让听众认识到他们的假设的不合理之处。
“没听说过飞机不要机翼可以提升有效载荷的，那么我们可以靠空投来运送飞机上的物资了”
最后在性价比的方面，再次体现BFR方案的优势：
“载重150吨，史上载重最高的火箭，成本只在各类火箭中排倒数第四”（观众掌声）
演讲主体的第三部分：登陆火星方案说明
用一张图帮助听众快速的理解了一整套复杂的过程：
地球发射，地球轨道集合补充燃料，抵达火星，火星轨道分离，火星着陆
同时也通过一段火星着落的数字过程模拟，表现了SpaceX对于火星登陆的一系列关键细节，有一定程度的研究。
04
第一性原理：埃隆.马斯克背后的思考方式
狭义的第一性原理计算，它是指不使用经验参数，只用电子质量，光速，质子中子质量等少数实验数据去做量子计算。
在进行计算的时候除了告诉程序你所使用的原子和他们的位置外，没有其它的实验的，经验的或者半经验的参量，且具有很好的移植性。
但是为什么称量子力学计算为第一性原理计算？
是因为这种计算能够从根本上计算出来分子结构和物质的性质，这样的理论很接近于反映宇宙本质的原理，就称为第一性原理了
而埃隆.马斯克经常用的第一性原理思考，则是在任何一个新的商业领域不去模仿已经成功的经验，做那么一星半点的改进，而是去思考什么才是这个领域的最为本质的，通过推论找到关键要素。
举几个例子，帮助你理解第一性原理。
开发火箭的时候，马斯克思考的第一步就是“组成火箭的材料有哪些”这一根本问题。
答案是：航空用铝合金，还有钛、铜和碳素纤维。接下来的问题就是：这些材料的市场价格是多少？马斯克得到的答案是火箭的制作材料所花费的金额仅仅是火箭整体开发费用的2%。 这个比例如果和其他机械产品相比简直就是小菜一碟。
从此以后他便开始将“大大降低火箭的总成本”作为开发的根本问题。
而他找到的方案，就是让一级火箭+整流罩等各种组件通过发射-回收实现可重复使用。
在制造电动车特斯拉的过程中，最大的成本来源于电池。研发团队发现电池组件成本要600美元／千瓦时，但埃隆运用第一性原理思考，把电池分为各种金属元素以及其他成分，再对生产流程、供应链每一部分进行优化，最终将电池成本降低到80美元／千瓦时，所以才有可能出现现在这么炫酷，又具有一定商业价值的Tesla电动车出现。
小结：
做为一名高管演讲教练，我相信我能帮助第一步学会的是埃隆.马斯克的演讲套路。
但是，我更希望的是能够帮助大家理解埃隆.马斯克的思维方式：第一性原理。
举两个简单的例子：
对于社交，我有一个反常识的理解：
并不是让自己去认识更多的人，而是让自己成为链接不同网络的关键节点，等别人来认识你。
对于营销，我有一个反常识的理解：
我们并不一定要拥有更多的流量，而是要让自己拥有更多的信任，在流量时代，链接变得更容易，但是信任变得更难。
对于我们大多数普通人如何在生活中应用第一性原理呢？
让我们多忘掉一些各个领域的常识，多去想想自己领域最为本质的是什么，从中推导什么是自己领域最本质的规律。
让我们忘掉简单的常识，常识等于平庸，反常识才有可能让你成为最优秀的1%。
因为，在我看来一场成功的演讲 , 最重要的并不是演讲技巧，而是你的思维方式。
相信大家都被 SpaceX 重型猎鹰火箭首飞成功的新闻刷屏了，在成功光芒面前，又有多少人能看到背后的失败呢？
2002 年下半年，SpaceX 诞生。 SpaceX 主要解决廉价的火箭发射技术，让发射火箭也可回收重复使用，他们的最终目标是殖民火星。现在听起来很多人都会说牛逼，厉害，但在那时，更多人想的是 “人有多大胆地有多大产” 。
2008 年，SpaceX 才造出火箭，试射了三次，可惜的是都在轨道前爆炸了。SpaceX 的资金只够支持最后试射两次。这一年，对于 Elon Musk 来说，也是最为黑暗的一年，经济危机席卷整个美国，而且 Elon Musk 八年的婚姻也在那时宣布失败，就像 Elon Musk 说的那样，在最为痛苦的时刻，“睡着觉也在哭” ，因为醒来的时候，发现整个枕头是湿的。
Elon Musk 在 Ask me anything 里有这么一句话：“if you're going through the hell, keep going.”
在 08 年下半年，SpaceX 的第四次发射成功，正常进入轨道。SpaceX 在这条道路上仍然不断前行，其中也历经各种数不清的挑战，嘲笑和失败，不过他们依然初心不改。
2015 年初，Jason-3 任务后回收失败，回收火箭当场失败。
2015 年 6 月 28 日，由 SpaceX 发射执行国际空间站补给任务的猎鹰 9 号火箭在升空 139秒后，突然放出大量白色烟雾随后失控解体，判断是二级火箭的液氧箱出现了异常超压而破损， SpaceX 火箭发射失败爆炸解体。
2016 年 6 月 15 日，SpaceX 在卡纳维拉尔角空军基地，使用猎鹰 9 号 FT 运载火箭以一箭双星的方式成功发射 ABS-2A 通信卫星和 Eutelsat 117 West B 通信卫星，在火箭发射后约 9 分钟，火箭着陆时，甲板上产生浓浓的烟雾和火焰，回收失败，当时现场直播直接中断，连直播员都不知道该说什么。
2016 年 9 月 1 日，美国 SpaceX 公司猎鹰 9 型运载火箭在卡纳维拉尔角发射工位做 static fire 测试时发生爆炸，本次发射载荷为以色列公司 Amos-6 卫星，任务失败。火箭、卫星、发射塔均被炸毁。
所以，到这里，我们看到的是勇敢无畏的创新者，勇于挑战的创业者，一个不忘初心的企业。吸引我们的不仅仅是那些牛叉的技术，更是那些勇敢创新，屡战屡败却依旧屡败屡战，用于承受风险，勇往直前的精神。他们顶着各种冷嘲热讽，开创一个新时代，他们为了心中的狂想曲，一步一个脚印将它奏响，这才是真正值得我们歌颂的。
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