国家标准规定了液压缸缸筒内径系列，根据使用方式不同型号较多，主要是提供缸径和行程，其他都是各个厂家自己的标准型号。
3.5Mpa用CJT，7Mpa用CTJ型标，14Mpa用CTJ型，21Mpa用CTJ型，DG型车辆用液压缸，HSG型工程用液压缸，Y-HG1型冶金设备。
扩展资料：
油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。
投入对比：磨床或绗磨机（几万——几百万），滚压刀（1仟——几万）。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2～6.3um减小为Ra0.4～0.8&um。
孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高效的，能大大提高缸筒的表面质量。
参考资料来源：
【1】常用的标准有Φ140/100-800其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。
【2】液压油缸：根据《2013-2017年中国液压油缸行业产销需求预测与转型升级分析报告》统计，2010年我国液压行业实现产值351.13亿元，同比增长33.29%。我国的液压工业经过近50年的发展，已具有相当生产实力和技术水平，可基本满足经济发展的一般需求，其中重大成套装备的配套率已达到60%以上。尤其是近10年来下游行业的快速成长，积极推动了液压行业的成长。油缸是我国液压产品中比较成熟的产品之一。行业保持多年快速增长，已经形成了较为成熟的供需链，具备了较大的市场规模。前瞻网数据显示，我国液压油缸行业销售收入由2005年的31亿元增长至2010年的近110亿元，5年复合增长率为28.83%。但是，和液压行业相同，油缸占全国工业总产值的比例仍较低，远低于国外发达国家水平。同时，我国具有市场需求旺盛、成本低等优势，预计未来将成为世界液压行业和油缸行业的重心。
各个厂家一般都提供缸内经，活塞杆径，行程，如：160/80―310.油缸内径160毫米，活塞杆径80毫米，行程310毫米。
我只提供规格的主要参数内容 ：缸内径，活塞杆径，行程，其还有联接 方式，耳环尺寸，形式，等。具体型号比较多。
李存6 的回答基本OK了，你自己找个卷尺，然后按照李 说的测量下，就知道怎么回事的
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