有人说，有没有选对一辆车，就看你在停好了车以后会不会再回头看两眼。我觉得这句话很对，甚得我心。我就是回头看了两眼，这两眼，使我心中笃定，嗯～果然没选错呢。这就是懂车帝车友圈S4车主“LBW839”的真实感受。
这个车优点还是很突出的，ea839，6缸发动机，奥迪quattro四驱，动力十足又能兼顾实用性，也是我最终选择了这台车的最大原因，哪怕常常被人质疑“哇，你的A4改得真不一样”。
落地总价55万
指导价46.88，加装了红卡钳5000，音响13500，税费40000多，保险12000，
选车经历
三十岁，我决定性能一把，于是这一次换车，主要看中车子的操控体验。基本上就是在bba的性能车里面挑了，奔驰amg，宝马M系列，奥迪的S系列，纵观下来，奔驰A级amg加价太厉害，宝马超出预算太多，所以就决定是奥迪S系列了。曾经也在s3和s4之间徘徊，最后还是选择了S4，毕竟是新款而且实用性更强。
经过了4个多月的等待，终于提车了，满满的仪式感，看着我的车子戴着大大的红色蝴蝶结，静静地趴在交车区里等我，发动机第一次响起的时候，瞬间觉得一切等待都是值得的。
外观方面
奥迪的S系列，外观还是非常非常低调的，可以说除非懂车，要不在普通人的眼里，这就是一辆奥迪A4，幸好新出的量子灰车漆增添了不少高级感。车灯必须给100个赞，新款带灯眉，显得炯炯有神。中网格栅也是区别于A4的，蜂窝格状带银色镀铝点缀，更显高级感。
来到车身侧面，标轴车身，显得格外协调，动感十足。不同于旧款的贯穿整个车身的腰线，新款s4的腰线更显凌厉，更有战斗感。原厂的车身高度两指有多三指不到，作为一款性能车，这样的车身高度稍微有点高了，后期可以改一下避震。尾部的小鸭尾，把整个侧面线条勾勒得恰到好处，赞！！车尾部分，排气管还是一贯的双边四出排气管，同样区别于A4，这是性能车的标志。尾灯也是新款的，矩阵式Led灯排列分明，转向灯带有流水动画，科技感十足，无愧于灯厂的名声。
内饰方面
还是奥迪主打的科技感，虚拟座舱设计。液晶显示的中控屏比旧款的大了一些。带有s标志的平底方向盘和座椅，游艇式档把，再加上红黑的配色，这些都是我的心头之爱。新款的MMI车载系统，操作方面还是挺快的，但是偶尔会出现卡机的现象，无线carplay功能也是不太聪明的样子。
车内空间
够用。前排标配的两张按摩座椅，按摩力度比较小，形式感大于实用性，后排空间的话，坐两个人是最舒服的，因为S4是一辆四驱车，中间隆起部分很高，坐中间的人并不舒服。
油耗方面
市内塞起车来，能到16、17个油，高速的话能开到9个油左右，平均油耗在12个油这样子。这样的动力，12个油的平均油耗，算是优秀的了吧
动力方面
可说是这台车的最大亮点了，相信很多小伙伴们之所以会选择这台车，也是看中了这个亮点。ea839发动机，6缸，官方零百加速4.7秒，操控体验简直满分。市内驾车，动态模式挂S档，就没有我追不上的车，我这么说可别喷我，注意，我说的是市内驾车。再加上奥迪看家本领quattro四驱，妈妈再也不用担心我在雨天和雪地里放肆玩耍了。不得不说，这样的动力，这样的操控体验，卖这样的价格，你还要什么自行车，我只能说“耗子尾汁”了。
缺点
最让我不喜欢的就是车机系统和自动启停系统，真的是不太聪明的样子，以至于我养成了上车就把启停关闭的习惯。后排空间还是稍微有点小了，开长途的话，只能为坐中间的兄弟默默祈祷了。还有异味，新车都有异味，但是奥迪车的异味似乎更为严重，特别是刚提车那几天，那味道是真的上头，不过现在好多了，放点干碳包，多通风换气就好了，毕竟是全进口的用料，异味散得挺快的，不像国内合资的奥迪异味那么顽固。最后是避震，避震显得比旧款的更硬一些，回弹太快，不太舒服，快速切线还是感觉有点晃，过弯感觉支撑性也不太够。
人无完人，车无完车，但是这台车吧，能开着上班见客户，能载着老婆和孩子去旅行，也能开运动模式下赛道野一把。或许这是一台为我们这个年纪的老男孩打造的车。
喜欢什么就买什么
都是入门级，差别不是很大，主要看你的需求。
买车这事别纠结参数什么的，车在不同的人手里开出来的感觉不同，不同的车在同一个人手里感觉也不一样。
别听别人说怎么怎么样，自己觉得好就是最好的，特别是别听那些列参数和放图片的废话。
不过我建议即使选了S4也尽量选两厢，味道不一样
非要理智分析，那就是：
S4对比A45的优势就是V6+四驱
A45对比S4的优势就是好看和AMG
如果不是有压榨动力的想法，那么好看未必就不是一个非理智的好选择
这个问题是给我量身打造的。我的车A45，媳妇的车S4。
之前有个简单的对比表格我给你找一下
选车我给身边人推荐一直是看对方的需求。
比如说喜欢质量可靠开出去有面子又嫌麻烦，就推荐雷克萨斯。
A45和S4对比，要看你怎么定义“好开”这个词了。
如果说你指的是不改装，原车状态下，两个车低扭表现都很一般，A45胜在底盘悬挂非常硬，开起来有指哪打哪的快感。
如果说你是指下赛道好开，A45对新人更加友好，毕竟是被三剑客评价十分“无趣”的一辆车。
从年轻的角度来说，你今年才19岁，个人认为推荐A45，开到结婚换RS7或者C63，但愿你结婚的时候还有大排车卖。
新的车企双积分制度对大排量很不友好，同时油耗测算标准也发生了改变。
从未来的角度来说，以后就可能全部都是2.0加电混动了，大排可能要付出非常大的代价才能买到。以后也许就见不到V8的RS7，V10的R8了。新款C63说是采用48V+2.0T混动。从这个角度来说推荐你买S4，毕竟以后可能全国只剩3缸和4缸车了。
三个字：太值了！但如果你买回来不想改，还是推荐a45s
a45后期维修费用比s4高很多
买着玩两年都可以，要长久的开就s4
02年的小伙子估计也不用向实用性妥协，这样看的话A45更好玩r一点。
不过我记得李老鼠以前说过：刚考驾照就买这么强的车的话，你后续玩车可能会比较枯燥= =
作为S4车主 只能说说S4
首先非常推荐作为第二辆车购买 因为舒适度有一定妥协 避震偏硬 隔音一般 并且油箱很小 油耗不低 出入加油站稍显频繁
轻度推荐作为家庭唯一一辆车购买 空间够用 四驱系统不限制路况（雨雪天气 不是指越野穿越）
优点不用说了 六缸四驱 原厂4秒多 没有这些的时候都想要 S4全部满足 路况比较好的时候合法的玩耍玩耍还是很开心的 目前个人唯一不能接受的缺点是后座异响 咯吱咯吱的
首先说结论：值得
A45横前麦结构和4缸发动机是先天缺陷，无法弥补
S4的纵置全时四驱和6缸发动机是完美结构，比A45低的功率和软的悬架如果需要都可以后天改装，改装完的费用还用不完本身两个车那10多万的价差
推荐s4，主要是以后买6缸车代价可能比较大。
我就比较后悔应该淘个8缸车开，而不是现在的直6。
看你图啥了
图个爽，最便宜的6缸性能车
图舒适，不如买个530，55 A6
我觉得值，但是就一辆车的话，我不买
我买530，经济适用
s4确实是好车，也是目前50多万能买到唯一的6缸加全时四驱平民性能车。
就一个车而已，不用听这个说那个说。自己去试，喜欢哪个买哪个。你自己开，也不是别人开。
s4目前基本平价或者小幅加价销售
s4目前平价销售
优点：高性价比，EA839 6缸，简单刷ECU马力提升巨大，机械四驱，三厢车，空间更大，家用也能兼顾，整体改装潜力更大。
缺点：内饰风格比较老旧，作为高性能车外观辨识度不高。
a45目前平价或有小幅加价
优点：原厂动力更强，外观更有辨识度。
缺点：2.0t动力压榨潜力较小，空间小，家用没法兼顾。
优点：动力更强，外观内饰更帅。缺点：更贵，2.0t压榨到极致，后续的改装没啥空间了。家用基本没法兼顾。
这两者我挑的话：s4……
已订s4，当时跟你纠结的车款也一样，你还年轻就选a45，更专业更暴力，我虽然还没小孩但是也已经是奶爸年纪，s4是不服老的选择，不过话说回来下代c63已经确定是4缸了，宝马奥迪估计也会跟进，想体验6缸油车的话还是趁这几年吧，且买且珍惜，再说别说a45这种极限更高的车，就是s4的极限估计你日常也就用它的1/3，我是出于这种考虑上的s4，供你参考
一定要选择6缸的。首先缸数是无法通过后期加装的，另外横置平台和纵置平台不用解释就知道选择哪个。还有S4是纯机械结构的4驱。这个价位6缸 纯机械结构4驱。只有S4了。操控后期你改避震调节倾角可以提升。虽然A45比较短更灵活，但是你换套kw避震 调教好之后，操控也不会差。
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