救援队返程被卡收费出在政策的制定者和我们大家的舆论两方面。
其实同类事情也不是第一次发生了，客观的去看事情的话，会发现其实收费站没有错，别人的职责就是收费，这是毋庸置疑的，如果放行了就是失责，这是别人的工作，他们也是在按章办事，也是在执行上级安排的任务。
那问题到底出在政策的制定者和我们大家的舆论两方面，政策的制定者没有充分考虑实际执行情况，我觉得每一个政策的出台都应该考虑怎么落地，更应该考虑落地之后基层怎么去执行，而不应该是一项政策出来之后基础根本没办法去执行。
讲到这次救援队被卡的事情，如果救援队需要到每个地方去申报，到每个地方去审批，那我估计等手续弄完之后也没必要去救援了，救援都已经结束了，我们的决策者是不是应该考虑简化流程，让基础人员知道在什么情况下可以直接放行。
扩展资料：
超强台风“山竹”来势汹汹，河南洛阳神鹰救援队 “逆风”千里驰援广东。可2018年9月19日，返程途中的救援队被二广高速湖南一收费站拦下，要求缴费才能通行，救援队出示广东省阳春市人民政府三防办开具的救灾证明被否定。
收费站工作人员称这是救灾返程，不能免费，没有接到相关免费通知。面对质疑，湖南省高速公路建设开发总公司相关负责人向记者表示：对什么样的车辆或者何种情况下车辆可以免费通行高速，国家和政府都有明确规定，并非由运营企业可以随意决定的。
湖南省东常高速公路建设开发有限公司也发表了声明，依据《收费公路管理条例》第七条规定“经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆。
免交车辆通行费”和《湖南省车辆通行费减免范围明细表》第四条“经国务院交通主管部门或者湖南省人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆免交车辆通行费”，收费行为依法依规。
参考资料来源：
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