大连港地位

大连港位居西太平洋的中枢，是东北亚经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户，自然条件非常优越，是转运远东，南亚，北美，欧洲货物最便捷的港口。也是中国南北水陆交通运输枢纽和重要国际贸易港口之一，拥有国际，国内航线74条。港口自由水城346平方公里，陆地面积10余平方公里。

大连积极建设大型化，专业化，现代化的国际深水中转港和现代信息港，努力打造专业化，无缝隙的物流体系，为客户提供最优化的物流供应链，用信息化进程助推由"数字口岸"建设。初步形成|T产业体系，大连港集团已经成为疏运条件优良，设备设施配套齐全，服务功能完善的现代化综合性港口。

大连港处于东北亚核心地位，港阔水深，冬季不冻，真想有机会看看万吨货轮进出港口是一种怎样的景象。

大连港的优势地位:1、地理位置:大连港地处辽东半岛的大连湾内，处于东北亚核心地位。港阔水深，冬季不冻；位于海湾中,风浪小.港口陆地地形平坦,便于筑港，万吨货轮畅通无阻。

2、交通优势:哈大铁路正线与发达的东北地区铁路网相连接。公路有全国最长的沈大高速公路与东北地区的国家公路网络相连接。经东北铁路网和公路网，大连港还连接着俄罗斯和朝鲜，可通过西伯利亚大铁路，成为欧亚大陆桥的起点。海上运输已开辟到香港、日本、东南亚、欧洲等国际集装箱航线8条，国内航线8条等。陆海空多种运输方式组成大连港的交通优势。

3、经济优势:腹地（东北地区）宽阔,腹地内经济发达；依托城市大连经济发展。

4、吞吐量:大连港口吞吐量全国排名第六，集装箱吞吐量全国排名第八。大连港的集散功能相对突出。

5、战略地位:大连港不仅是大连市与东北地区的物流平台，交通枢纽，物流窗口，生产基地等，而且它已成为东北经济增长极和该区域经济发展的龙头。

业务模式:

1、集装箱枢纽港，集装箱中转业务。

2、油品及液体化工品储转分拨。

3、矿石分拨专用码头。

4、散杂货转运，粮食转运。

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