选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器或微粒催化转换器，针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
SCR全称为“选择性催化还原”技术，是柴油机尾气处理的一种方式。 其技术路线是首先通过优化缸内燃烧和降低机油消耗等机内净化技术解决柴油机的颗粒排放问题，然后再采用SCR后处理装置来降低发动机NOx排放。 目前国际上使用的催化器主要有V2O5/WO3(MoO3)/TiO2等含钒和金属基沸石催化剂。沸石催化器有着出色的低温特性和高空速下转化效率高的特点，钒基催化剂由于国际上公认的高转化活性和一定的抗SO2中毒的能力成为目前常用的催化剂。 扩展资料： 催化器的入口和出口处各安装有一只温度传感器，用于检测催化器是否达到要求的温度来保证催化还原反应的正常进行，并据此确定需要喷入的尿素量。 催化还原反应所
选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction，SCR)的原理是在催化剂作用下，还原剂NH3在290-400℃下有选择的将NO和NO2还原成N2，而几乎不发生NH3与O2的氧化反应，从而提高了N2的选择性，减少了NH3的消耗。 汽车尿素，它是一种使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 拓展资料 SCR技术的优点： 增加升功率降低热损耗(Low heat rejection) 对比欧三产品，发动机结构没有改变 对比欧三产品，燃油经济性得到改善 机油更换周期更长（Low soot) 尿素的
SCR（Selective Catalyst Reduction）：选择性催化还原系统。 用在对柴油机进行国四级别的尾气净化，因使用尿素做还原剂，且只对其中的NOx（NO和NO2，具有相当的毒性，比社会上当前关注的PM2.5要对人影响大得多）进行处理，所以叫选择性催化还原（或转化）。 这个系统需要在传统的消声器里使用催化剂（类似汽油车的三元催化剂），还需要使用尿素供给系统和喷射控制系统，复杂程度较高。 拓展资料：选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。 该技
SCR是选择性催化还原系统。 SCR用在对柴油机进行国四级别的尾气净化，因使用尿素做还原剂，且只对其中的NO和NO2，具有相当的毒性，比社会上当前关注的PM2.5要对人影响大得多，所以叫选择性催化还原。这个系统需要在传统的消声器里使用催化剂（类似汽油车的三元催化剂），还需要使用尿素供给系统和喷射控制系统，复杂程度较高。
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