隔壁中航技的来答一下吧。
首先说中航国际的来源。
最早只有中国航空技术进出口总公司，但集团林总要求两x三x五x万x，带着军贸不好整啊，于是09年就军民分立成了中航技和中航国际，分家后中航技还是一心一意干军贸，中航国际在最初付总那几年还算正常，后来吴总上位后…原来老中航技的领导都被慢慢撸掉，国际也走上了无序扩张的不归路。林病休后谭掌权，终于拨乱反正，吴已被直接换掉。中航国际还是要回到航空主业上，比如地产业务已经全部剥离出去了。
其次说常驻。
中航国际海外摊子铺的很大，跟中航技的海外代表处是两套体系，这里面的问题就不多说了。中航国际的外派方法是来了没几天就给你一个人扔出去，找人替是不可能的，新来的都出去了。但是总得有任期吧，所以先干几年代表，接着给你冠个总部代表的头衔再驻几年，待习惯也就不想回来了。驻个十年八年很常见，有好多一辈子都在外面了，不过人在当地也干出一番事业，比如肯尼亚的司总。常驻待遇比华为差远了，一年满打满算也就二三十万，好处是海外吃喝拉撒睡都不花自己钱，有专门经费。常驻基本上都是住大别墅，开好车，打交道也都是当地上层。总而言之，来中航国际这种外向型企业就做好出去长期漂的准备吧，老婆孩子都带去，吸吸干净空气，读读国际学校也不错。
再次说关系户。
与其说关系户很多，倒不如说一点关系都没有的非常少。虽然是关系户，做业务的来了以后一样外派，除非干财务、人事等支持岗。有些能力很强，上位自然快；有些就是混日子，也是正常现象。关系户么，也是国企在履行社会责任。
复次说业务。
中航国际的业务盘非常庞大。从中航技总部带过去的引进、民机、转包、成套等都还在干以前那些事，只不过都纷纷改头换面，从原来的业务部门成了公司。领导位置多了，何乐不为。中航国际的经贸、工贸、工程等专业子公司也没啥变化，只有工贸被整合了，经贸还在干招投标，工程还在海外修路盖房。地区分公司里，北京公司与成套公司业务严重冲突，现在也划了道道，各走各的。其他的各地子公司基本都撤了，唯独深圳公司一枝独秀，还升级成了中航国际深圳总部，毕竟吴总、赖总都是这里起家的，不过现在风向已经变了。
先写这么多，有时间了再来补充。
17年3月24日更新，说说北京公司。
要说北京公司，首先得说说中航技总公司时期怎么搞出来的这些地区公司。 中航技总公司是1979年成立的，成立后到90年代，基本以做军贸为主，是原始积累阶段。90年代到2000年左右，公司手里有钱了，开始从贸易向实业转型，大部分地区公司就是这个阶段成立的。各地区公司里，深圳公司成立最早，自成一体且摊子最大，后来逆袭了整个中航国际。北京公司成立的也比较早，前身是总公司民品处，跟总部一起办公，专做民品贸易。至于后来搞得广州、珠海、厦门、福建、杭州、大连、哈尔滨等地区公司，基本是打着搞实业的名号在无序扩张，这也让中航技总公司在2000年初期背上了沉重的负担。
其次，再说说军贸溢出的概念。中航技总公司与外国军方、政府客户打交道卖军品，会建立起良好的信誉和品牌效应，这样就会捎带手获取一些民品线索，由此带来的民品项目就是军贸溢出。北京公司由此起步，后来慢慢培育了自己的渠道和供应商，干的风生水起。因为搞民品，北京公司在业务和人事方面很灵活，待遇也跟业绩充分挂钩，当时的老人也非常有业务素养，尤其是从五处干出来的刘总、朱总等。那个时期，总公司干军贸的出口部还挺羡慕北京公司。现在按中航国际的业务划分，北京公司专门搞水泥项目，其他民品都由成套公司做。
这就基本把北京公司的来龙去脉说明白了，早些年靠军贸溢出效应和信息不对称发达过一段时间，不过现在是个企业都能自己走出去了，在海外找饭吃的国企、民企和个人如牛毛一般。你之前的渠道、外贸经验早已不是优势，你抚养一家供应商、人家跟你干了一单就能抛开你单干。对外，已与军贸独立、不再有军贸溢出的辅助；对内，没有实体供应商支持。所以，我个人对北京公司不看好。
19年11月更新：
中航国际近期有较大变化，深圳公司直接变成了中航国际总部，下属的航发公司也拆分了，后续走向还都不好说，鸟巢的大厦估计不会再用了，多半也要搬到亦庄那几个北京公司盖的楼里。找工作的同学，注意打听清楚你的工作地点，虽然大概率得常驻，但在外待多久都得想着回来。
待遇？工资待遇么？
应届毕业生给户口，这个算靠谱的。
第一年工资到手2400左右，月均补贴1200左右，年终奖看领导心情。
上升渠道不是说没有，需要你在你的第一个三年合同里站好队伍，跟对领导才能往上走，男的都外派，女的都国内。
关系户集中在财务部门，一群官太太官小姐。大体就是这样，没有几个领导是做业务起来的，都是关系户来刷经验的。
哦，你们每年进来都是靠人力部部长刘爱义部长，他人不错，想想每年塞这么多关系户进来真不容易啊。
点赞我就补充新的哈哈哈
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中航水太深，年轻人要注意啊！
你讲的是不是北大毕业的，老家是安徽定远的那个刘爱义
虽然楼上有人黑它 不过中航国际毕竟是占了中航工业一半的资产并贡献了大量的收入和利润
至于说上升途径 看个人工作能力和努力程度而定
说说面试体验
傻逼企业的体验
面试中航国际北京分公司财务暑期
第一天面完，第二天上午打电话告诉我下午主管要面，从实习单位慌忙请了假，38度高温大太阳去了，坐了一个小时地铁，马上要到了，离面试一个小时，告诉我主管觉得岗位不需要招人了？？？
辣鸡
待遇？应届毕业生刚进去到手3000都不到，公积金更是少的可怜。中航国际的企业价值观有“人本”这一项，但员工也就只在领导面前体现“人本”，有素养也都是装出来的，员工之间没有什么交流，都是各做各的，在问题产生时都推三阻四（当然也是每个公司的现状）。大部分的关系户毕业院校都是学校很一般的（三本），进去做事务性工作的人还是很多，混日子的人也多，你家有钱有权有背景就安排你个轻松的活，基本上被公司闲养不怎么做事的人还是有的，当然也分部门，每个国企也都会有这种现象。
各位前辈，请问中航国际海外项目工程师年薪标准大概在个什么区间？面试官给我开到国内薪水的1.5倍，是不是低过分了点。
千万别来中航国际，尤其是下面的工程公司，辣鸡中的战斗机，公司‘无资质，无业绩，无人员’，毫无前途..
很好啊！我就是个小员工附近人也以为我是有关系进去的，不是的啊。面试领导选拔，也是有要求的，感觉单位领导都尽职尽责，只看工作成绩。
前辈前辈！求助，最近（可能就是明天！！！）要签中航国际北京总部的财务了，待遇怎么样？签约要跟经贸签，工作一直在总部，然后两年后关系转到总部。希望前辈说一下财务总部的待遇！跪谢了！！
他也叫你去上班了?该公司隶属于中航集团，福利很好，可是该公司是国企，薪水不是很高。可是要进入公司也不是很简单的工作，祝你好运
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