还是值得购买的。宝骏630这款车上市时间比较早了,而且美隔一两年就会更新换代,不断的推出新的款式,最近的应该是2016款了,此车的成熟度较高,是一款比较适合家用代步的车辆,价格在5到8万之间,也是比较贴近老百姓的阶层需要,性价比不错。以2016款手动精英型的具体表现为例,分析一下它值得我们购买的一些特点。
630经过多年的换代,外型上也在悄然发生着变化,跟老款相比,新630的外型设计更加的干练,将原来前杠那看着很鸡肋的饰条去除,雾灯和前脸的镀铬饰条也进行了重新的设计和调整,整体效果来看还是不错的。
中控设计上也丝毫的没有懈怠,整体的深色设计低调而不张扬,饰条将中控台很好的分成了两个部分,使得不会觉得中控太过压抑。用料还算是比较考究,没有明显的塑料感觉,触感良好。功能区按键分布合理,旋钮的阻尼设定准确,操作简单、方便,台面干净利落,大屏设计非常的显眼,涵盖导航、倒车影像、多媒体等功能,能满足日常需求。而这款手动精英型还配备了多功能方向盘,操作也很容易上手。
空间表现上,2016款的630车身长度比老款有所增加,2640mm的轴距对于一般家庭来说也是足够用了,皮质包裹上手感觉非常的好,座椅填充也是软硬适中,背部菱形设计也在一定的程度上起到了通风的作用。并且这款手动精英型还配备了天窗,其他车型则没有此配备。
动力方面,这款630配备1.5LDVVT发动机和5挡手动变速箱,调教的还是不错的,起步、加速的线性感觉良好,非常的平顺,入档手感也比较清晰。油耗控制的也比较理想,百公里7L油左右基本不会对车主造成太大的负担。
悬挂方面,630还是采用的前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬挂,调教偏舒适度为主,但实际感受还是偏硬一些,好处就是对车身的支撑作用得到加强,无论是转向还是刹车,车身的侧倾和前倾都得到了很好的控制,但是舒适度方面还是受到了一些影响,震动会很容易传到车内。
总之,宝骏630还是一款不错的家用轿车,性价比较高。如果悬挂方面调教的再理想一些,以及噪音控制方面再加强一些,相信还是会得到更多车主的青睐。
宝骏630作为宝骏旗下的首款中级轿车,具有安全、舒适、经济环保的特点,值得购买。
宝骏630的长、宽、高分别为4597mm、1736mm、1462mm,轴距2640mm。三款车型均搭载1.5升排量发动机,匹配5速手动变速器。将有搭载1.5升DVVT发动机、1.8升排量发动机,以及匹配自动变速器的车型上市。
宝骏630保持了一贯大气俊朗风格的同时,在细节处做出调整,让整车外观看起来更加时尚。新款在车身颜色上也略作调整,采用了更具活力时尚的珊瑚红、碧海蓝。
宝骏630搭配5速手动变速箱,档位清晰,换档顺畅;油门和刹车系统反应灵敏;减震和隔音效果较好,动力方面搭载1.5升排量发动机,高速行驶加速效果较好。
扩展资料
提车注意事项:
1、正常的新车轮胎应当胎壁无任何损伤,特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹,前后轮胎胎毛健在的最好,至少后轮的胎毛应该能看到,如果前后轮都不见胎毛踪迹但里程表只有几公里的,那就该深刻怀疑下这台车是否真的是新车了。
2、雨刮条是汽车上损耗最快的部件之一,加上车辆在运输储存过程中露天停放,橡胶老化在所难免,提车时要检查下雨刮的老化程度。
3、有条件的话,可以将车辆开进4S店的维修车间,将车辆升起再检查底盘。检查底盘时应仔细观察底盘是否有油渍,是否存在漏油情况。另外还需要留意底盘是否有刮蹭痕迹。有些新车底盘的某些零件会出现生锈的情况,这对底盘零件的使用寿命和强度会造成很大的影响。
参考资料来源:
个人觉得还是慎重购买吧,毕竟最近的款式也是16款的了,近期中国的汽车市场可谓是一天一个样,两年的时间可供选择的款式真的是太多了,如果你是宝骏汽车的忠实粉丝,下面介绍一款16年的手动精英车型,还是有一些买点可供消费者选择的。
造型设计上16款比老款更加多了一份运动的气息,去除了前脸部分线条,整体更加的干练和扁平,稳重的基础上又多了几分灵动的感觉。
空间表现上,630在宽度和轴距上与老款是吻合的,只有长度略有增加,实际内部的乘坐感受是基本相同的,座椅设计上,这款手动顶配车型采用的皮质包裹,背部和座椅中央的网纹设计增加了透气感,使乘坐更加的舒适,前排座椅包裹性较好,尤其是侧向包裹效果也相当的不错。后排跟老款也没有太大变化,适合两人乘坐,中央地板的隆起问题并没有得到改善,依然还是很高,所以后排中间还是只能临时乘坐,长时间乘坐疲劳感会很明显。另外,手动顶配车型还配备了电动天窗和多功能方向盘,操作上简单方便,中控的悬浮大屏幕较老款得到了大幅度的提升,支持导航、蓝牙、多媒体、倒车影像等功能,非常实用。
动力方面,配备了1.5L自然吸气发动机和5挡手动变速箱,调教还是比较理想的,挂挡顺畅,离合行程较短,加速也比较平顺,夏天的话油耗会控制在7L左右,冬天会略有所提升。倒挡有时候会出现卡顿、挂不进去的情况,再就是天冷发动机启动时容易抖动,动力可以满足都市内的道路驾驶,高速行驶车子会有发飘的感觉,并且胎噪、风噪和发动机噪声会迅速增加,这对驾驶的舒适性会产生一定的影响。
综合考量,16款的630已经比老款有了比较大的提升,作为家用代步车辆还是非常合格的,但是问题方面没有得到根本的解决,介意的慎重选择!
值得购买吧,一款宝骏比较经典的车型,经过了市场的长期考验,也奠定了宝骏汽车发展的基础,作为一款家用代步车量宝骏630的表现还是中规中矩的,虽然近两年没有新款,但是从上市初期至今也经历了数次更新,还是非常不错的。来看看2014款自动精英型的具体买点都有哪些。
外观上看,设计还是比较时尚的,即便今天来看也依然没有丝毫的的过时感,前脸的设计还是比较有运动风范,整体给人的感觉是非常的高大上,而且多达十种颜色可选,也让颜值控们都能选择到一款属于自己喜欢样式的车辆。
空间表现上,1736mm的车宽和2640mm的轴距绝对是可以满足一般家庭的基本需求,三口或者四口之家一起出行,坐着绝对会感到很舒服,皮质包裹座椅的填充效果也很理想,软硬适中,而且后排中央扶手的配置在这个级别的车型中的确很少见,前排侧向包裹的效果也很好。但是并不适合满载出行,因为中央扶手带给背部的感受偏硬,再加上地板隆起较高,所以后排中间只可以作为应急使用,不适合长时间乘坐,再有后排座椅宽度不够,腿部支撑稍显匮乏,时间长了也会产生一定的疲劳感。
中控设计的感觉比较偏成熟、稳重,没有过多花哨的设计,中规中矩。顶配车型会配备天窗和多功能方向盘,实际操作体验还是不错的,手感很细腻,中控的多媒体屏幕涵盖了多媒体、导航等功能,基本的日常需要还是可以满足的。
配置方面,前后盘刹算是不错的配置,另外最基本的ABS、EBD也都具备,但是主动安全配置不足,的确是个遗憾,也许受价格定位的限制。
总之,作为基础家用代步车辆,宝骏630还是比较合格的,但是14款的总体配置的确有些跟不上时代潮流,建议有需要的朋友可以考虑16款车型。
作为宝骏630的车主,我的建议当然是买!买!买了!所有的车型10万以内全部搞定,性价比那是当然没问题了,空间也比较大,造型我觉的也是比较时尚的,我的是14款手动舒适型的,谈谈感受,供大家参考。
整体造型还是比较喜欢的,流线型的设计感觉让人非常的舒服。前脸设计的也是简洁、大方。
空间方面的表现也很好,我身高180,坐在里面丝毫没觉得有压抑感,座椅包裹性也不错,特别是两侧的包裹,也很到位。后排坐着也很舒服,腿部空间虽然没有那么大,但是不会觉得特别的紧。后排中央扶手的设计我很喜欢,这个档次的车能有这个设计我觉得不多见吧。就是地板的拱起有点高,不太喜欢,不过好在我是三口之家,基本用不到后排中间的座位,经常是打开中央扶手坐着,不仅能增加储物空间,感觉还挺高大上的,哈哈!
中控的设计还是比较简洁干练的,没什么特别之处,中控区域的布局比较集中,不过安排的都很合理,操作简单、方便,不会觉得难找。空调效果也不错,夏天开着空调,冷风嗖嗖的,不像有些其他国产品牌,冷风也不咋地。
动力方面,1.5L的发动机配的是手动变速箱,开起来真的很省油,百公里都不到7L,前进挡的挂挡还是比较顺畅的,加速效果也比较理想。就是倒挡有的时候挂起来有点费劲。再一个就是噪音,速度起来以后,胎噪和风噪就比较大了,勉强算能够忍受吧,底盘结实,但是悬挂有点硬,舒适性稍差,但价位在这,也不能要求太高。
总体来说非常不错,我是打算开到报废了,哈哈!除了以上两个缺点,基本上没有太大的问题,喜欢的朋友们,赶紧下手吧。
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