第三方物流管理是物流理论与实践发展到一定阶段的产物。具有需求导向、契约性、以供应链管理为基础等特点。下面是小编为大家整理的，供大家参考。
范文一：我国第三方物流的发展现状及前景
摘要
随着现代物流在我国的发展,第三方物流的作用越来越被重视,虽然我国目前已出现了许多从事第三方物流的企业,但是组织方式的科学性,各环节的衔接和协作的规范性,服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺,值得进一步探讨和实践。本文阐述了第三方物流的基本概念及优越性;简要对我国第三方物流的发展现状及存在的问题进行分析 ，并对于第三方物流发展的制约因素提出若干可行性的建议;论证第三方物流在我国具有广阔的发展前景。
[关键词：]第三方物流;第三方物流企业;发展趋势
引言
物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视,第三方物流在国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化,是20世纪80年代中期才在欧美发达国家出现的概念,目前国内外都还没有确切的定义,一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。第三方物流已越来越成为物流市场的主体,在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的,在社会化配送发展迅速的日本,第三方物流业占整个物流市场的80%。
1第三方物流概述
1.1第三方物流的的概念
物流一词源于英文的】logistics】，原意是军事后勤保障，在第二方世界大战以后被广泛地应用于经济领域。美国物流管理协会对物流的定义为】物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从起始地到消费地的有效流动与存储的、实施和控制的过程】。
物流由四个关键部分组成：实质流动、实质存储、信息流动及管理协调。物流的主要功能是创造时间效用和空间效用，主要方式是通过仓储克服空间距离。
第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内提供需的全部或部分物流服务。第三方物流公司是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司。
1.2 第三方物流的特点
第三方物流具有很鲜明的特征，主要体现在以下几方面：
1.2.1双方关系的契约化 第三方物流通过契约形式来规范与物流需求方之间的关系。第三方物流公司根据契约要求为需求方提供服务并且管理所提供的物流服务活动及过程。
1.2.2物流服务个性化 第三方物流公司需要根据不同的物流需求在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的各项话物流服务和增值服务。
1.2.3服务功能专业化 第三方物流公司所提供的是专业化的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流需求方的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
1.2.4物流管理系统化 系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
1.2.5信息应用网络化 信息技术是第三方物流发展的基础，具体表现为物流信息的商品化、物流信息手机的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和自动化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数据化等。在物流服务的提供过程中，信息技术的发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化，极大地提高了物流效率和物流效益
1.3第三方物流所具有的优势
当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，第三方物流具有明显的优越性，具体表现在：
1.2.1企业集中精力于核心业务 由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。
1.2.2 运用新技术，以信息换库存，降低成本 当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断的更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司一时间通常很难更新自己的资源或技能。第三方物流公司能以一种快速更具成优势的方式满足不同零售商的各种需求，而这些服务是通常都是制造商已经加难以做到的。
1.2.3减少固定资产投资，加速资本周转 企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
2我国第三方物流发展现状及存在的问题
2.1发展现状
目前,我国物流业的发展尚处于起步阶段,与世界上发达国家的企业相比,尚有很大差距。据统计,目前德国的物流成本已下降到国民生产总值的10%左右,日本则下降到6.5%,而我国的物流成本却占国民生产总值比重30%以上。而在我国企业的全部物流中,第三方物流所占比重又明显偏低。据中国仓储协会于2000年3～4月对全国范围内的供求状况进行的调查,生产企业原材料的物流中,第三方承担的比例仅为18%,而商业企业物流中第三方承担得更少,仅占总比例的5.9%。与此同时，自20世纪90年代中期，第三方物流的概念开始传到我国以来，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求也日益增大。我国的第三方物流也取得了较快的发展，主要表现在：
2.1.1物流基础设施初具规模 2003年,国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里;全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破,为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。
2.1.2需求稳定增长,服务范围不断扩大 随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了长足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包TPL原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。
2.1.3行业主体稳步发展 随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。
2.2制约因素
2.2.1观念落后 由于对物流作为【第三利润源泉】的错误认识和受【大而全】、【小而全】的观念影响，很多生产或商业企业既怕失去对采购和销售的控制权，又怕额外利润被别的企业赚去，都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。中国仓储协会2001年对2000家企业的调查，第三方物流业务在生产和商业企业所占比重仅为21%和13%。
2.2.2条块分割严重，企业规模偏小 长期以来，由于受到计划经济的影响，我国物流企业形成多元化的物流格局，除了新兴的外资和民营企业外，大多数第三方物流企业是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来。条块分割严重，企业缺乏整合，集约化经营优势不明显，规模效益难以实现。
2.2.3物流渠道不畅 一方面，经营网络不合理，有点无网，第三方物流企业之间、企业与客户之间缺乏合作，货源不足，传统仓储业、运输业能力过剩，造成浪费;另一方面，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有结成相互依赖的伙伴关系。
2.3第三方物流企业在发展中遇到的问题
2.3.1运营模式问题 目前世界大型物流公司大都采取总公司与分公司体制，总部采取集权式物流运作，以业务实行垂直管理。建立现代物流企业必须有一个能力很强、指挥灵活的调控中心对整个物流业务进行控制与协调。 真正的现代物流必须是一个指挥中心、一个利润中心，企业的组织、框架、体制等形式都要与一个中心相匹配。我国的物流企业在运营模式上存在问题，国外物流企的管理模式值得国内物流企业借鉴。
2.3.2仓储或运输能力欠缺 物流的主要功能是创造时间盗用和空间效用。就目前中国的第三方物流企业而言，有些公司偏重于仓储，运输能力不足;另外一些公司则是运输车辆很多而在全国没有多少仓库，靠租用社会仓库来完成对客户的承诺。
2.3.3网络问题 我国有几家大的物流企业拥有全车性的仓储网络或货运网络，但是这个网络的覆盖区域并不是十全十美的。客户在选择物流合作伙伴时，很关注网络的覆盖区域及网络网点的密度问题。有关网点的建设问题应引起物流企业的重视。
3、我国第三方物流业的发展对策
3.1加强基础设施建设,制定发展规划
国家应该继续加强在物流基础设施方面的投资力度,并从宏观方面入手,做好总体的物流规划,以达到我国物流合理化和物流整体效益的最优化。国家应该及早制定出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划,将有限的资金合理规划,权衡使用,投入到一些亟待解决的领域。同时充分利用大、中城市的地理优势和经济实力,建立一些大型的综合性物流中心和配送中心,形成一个比较完整的全国性物流网络,从而推动物流业向集团化、联合化、规模化方向发展。鼓励中小型物流企业进行战略重组,重点扶持组建一批大型的综合的物流企业集团,提升我国第三方物流企业的市场竞争力。
3.2建立健全政策法规和行业标准,促进物流标准化和规范化
首先,必须全面规范我国物流服务的市场运行机制和规则,尽快建立物流服务市场的准入机制,明确规定注册登记物流服务企业的必要条件,全面界定第三方物流服务提供者和使用者的权利和责任;其次,必须实现物流行业的标准化。主要包括物流基础设施、装备的通用性标准,针对环境和物流安全的强制性标准、物流作业和服务的行业标准、物流用语标准以及物流从业人员资格标准等。
3.3加快物流领域信息化、网络化建设
物流活动的信息化、网络化是物流业发展的基础,建立适应综合物流发展的信息技术平台,实现资金流、物流、信息流的有机结合。企业应加快建立起集成化的物流管理信息系统,以提高需求预测程度,促进信息共享。要积极引入和使用网络技术、H IJ、人工智能、条形码与KLM等各种先进信息技术,真正实现物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化,为一体化物流的实现提供信息与技术支撑。
3.4加强理论研究,重视人才培养
广泛开展物流培训与教育,开展国际物流教育合作。我国应建立完善的物流教育和培训体制,积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务、贸易经济、信息管理等知识的培训和普及;加强物流企业与科研院所的合作,使理论研究和实际应用相结合,加快物流专业技术人才和管理人才的培养;形成较合理的物流人才教育培训系统;加强同海内外的科研、教学机构的密切联系。通过多个层面的教育与培训,为我国培养出大量的各层次、各方面的物流专业人才。
参考文献
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孙志磊.我国第三方物流服务商物流能力提升对策研究,中国储运.2009.1：108-109.
吴磊.第三方物流企业配送系统优化研究,湖北：武汉理工大学硕士学位论文.2008.
柴继锋,我国第三方物流发展问题与对策研究,企业活力,2005.
范文二：第三方物流的发展现状及趋势研究
摘要： 随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展，第三方物流科学 成为最有影响力的学科之一。从分析第三方物流的特征和作用等说明了第三方的重要性。虽然我国第三方物流的发展存在着起步晚、经验少、形成结构不完善等问题，但是它的前景明朗、优势突出，定会在企业中广泛应用。
主题词：概念 特征 优势劣势 发展前景
第三方物流的发展现状及趋势研究
一 第三方物流的概述
(一)概念
第三方物流的概念源自于管理学中的。所谓第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业、把原来属于自己处理的物流活动以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。提供第三方物流服务的企业其前身一般是从事运输业、仓储业等物流相关业务。物流的企业在委托方物流需求的推动下，从简单的存储、运输等单项活动转为提供全面的物流服务，其中包括：物流活动的组织、协调和管理、设计建议最优物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已广泛地被西方流通行业所接受，亚太物流协会副主席澳大利亚墨尔本理工大学教授哈蒙德到我国参观考察时曾在多种演讲场合宣传第三方物流的概念及其应用。①
(二)特征
突出表现在五个方面： 1关系合同化
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有物流服务活动及其过程。其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
2服务个性化
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、客户需求特征、竞争需要等方面的不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化以增强物流市场竞争能力。
3功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要也是第三方物流自身发展的基本要求。例如：运城要建设山西向东向西开放的大通道和桥头堡，必须有专业物流市场的支撑。因此，要发挥便捷的交通优势和位于黄河金三角的区位优势，整合现有资源，打造上规模的现代物流园区。
4管理系统化
第三方物流应具有系统的物流功能是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
5信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中信息技术发展实现了信息实时共享促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。②例如：新邦物流之所以能成为国内最具竞争实力的五家零担运输企业之，因为他是网络化、信息化的物流物流企业。
(三)作用
. 第三方物流给企业(客户)带来了众多益处，例如：科龙世界家电制造中心、物流是制造企业最后也是最有希望降低成本、提高效益的环节。科龙通过参股专业的物流公司，在家电生产企业和物流服务商之间利用资本纽带关系，构建家电物流的平台。主要表现在： 1集中主业
企业能够实现资源优化配置.将有限的人力。财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。
2节省费用，减少资本积压
专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
3提升企业形象。
第三方物流提供者与客户，不是竞争对手，而是战略伙伴。第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期，这样就能大大树立自己的品牌形象。
二 第三方物流的发展现状
(一)国外第三方物流
1美国
据美国咨询企业卡斯信息公司统计，1992年美国第三方物流市场的营业额为350亿美元，占物流市场总营业额的2%—3%，1996年已打到500亿美元，增长到物流市场总营业额的5%—6%。同时，美国由第三方物流配送企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的57%(1996年的数字)。美国某机构1998年对制造业500家大公司的调查显示，将物流业务交给第三方物流企业的货主占69%(包括部分委托)，研究今后将物流业务交给第三方物流企业的货主占10%。调查还显示：将物流业务交给第三方物流企业的货主主要是汽车制造等传统企业和计算机等高技术企业，通过利用第三方物流企业，汽车厂成功地抓住契机摆脱了经营的不景气，高技术厂商在变化激烈的市场上保持了好成绩。美国物流业能够如此发达、因为他们起步早 。看到了第三方物流的前景、日本也是如此。所以我国要抓住发展的机会、积极发展第三方物流 、能够是我国在世界上占有一席之地。
(二)国内第三方物流
1现状
(1)我国第三方物流起步晚，经验少
20 世纪 90 年代中期，第三方物流的概念才传到我国。其中急需解决的问题是短少一个高效和广泛的服务网络量设备和盘算机网络及管理软件短缺、高素质人才少。并且，在货物处理 、配载、运输企图的制定以及资产管理的实际运作方面也缺少确实有效的保证。
(2)国际态势对第三方物流的影响
现代意义上的第三方物流是一个仅有 20 多年历史的行业。由于政策的限制，外企的投资还首要限于物流根基设施，通过独资、合资或合作，涉足驳船、内陆集卡甚至航空货运等。另外，外资进入我国物流业的首要目标是为外商进入中国市场的商品供给分销运输服务， 以便保证外商在中国市场流通的效率 ，从而确保和进步其在世界市场上的竞争能力 。
总之，随着物流热的兴起，第三方物流得到长足发展，既有量的增加、又有质的提升，物流服务功效明显提高。出现了像中远团体那样既有规模又有效益的物流企业。但从整体上看，大多数第三方企业规模不大，服务专业程度不高，还没有形成真正意义上的网络服务。
三 第三方物流优势及发展全景
(一)我国采用第三方物流的优势
优势主要表现在以下几个方面：
1作业优势
第三方物流服务能为客户提供的第一类利益是【作业改进】的利益。
2经济与财务优势
第二类利益可以定义为与经济或财务相关的利益。低成本构成包括了低的要素成本和管理费用以及企业运作环节中的规模优势的表现。 企业在经营过程中如果物流不是其核心业务， 它就不可能也不应该将过多人力、物力用于物流环节，这样在物流环节上就不易产生规模上的优势从而降低成本。
3管理优势
第三类利益是与管理相关的利益。 采用第三方物流企业可以被视为获得了企业自身还未曾有的管理技能。而且，由于第三方物流公司具有物流方面的优势资源和更有效的管理技能，以及对客户期望的满足，就使采用第三方物流的公司在物流方面也具有了优势，甚至使这种优势成为企业市场竞争中的一个突破点。
4降低物流成本优势
物流管理之所以日益引起人们的重视，是因为被称为第一利润源泉和第二利润源泉的降低原材料燃料消耗和提高劳动 、生产率这两个方面，由于机械的发展和生产管理水平的提高，以及原材料、 燃料和人力费用的上涨等因素，已不再能轻而易举地从这两个源泉获取利润。因此，降低物流费用已被视为降低商品成本的宝库，并被称为第三利润源泉。③
注释：
①刘凌.《第三方物流的发展现状及对策研究》.中国高新技术企业，2009 2(用于论文) ②摘自杭州江南悠闲公司总结
③百度文库 http://qiye.tianya.cn/news/65670.aspx9(用于网络)
参考文献
1.刘凌.第三方物流的发展现状及对策研究.中国高新技术企业，2009 2.(用于论文) 2霍红.第三方物流企业经营与管理.中国物资出版社，2008 (用于论文)
3林敬松，钟唯希 对发展绿色物流的思考[J],物流，2007，8(用于论文)
4李权 《第三方物流 》西南交通大学出版社 2007，12，1(用于著作)
5徐天亮 马永光 《我国第三方物流的现状及发展思路》 中国物流网 2002，
6 熊卫 我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 《商业经济文荟》2004，1(用于著作)
标签：第三方,论文,物流
