三月初，随着嘉定北站在隆隆机器声中打下第一根工程桩，轨道交通11号线北段工程全面投入开工建设。嘉定这个向来与轨道交通无缘的近郊区，终于有了一条通往“楼市春天”的地铁。
根据嘉定区政府的有关规划，嘉定将发展“地铁+物业”、“地铁+沿线住宅开发”的开发模式，带动整个经济以及房地产的发展。
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交通“瓶颈” 制约楼市发展
长期以来，虽同处近郊，嘉定的房产开发却一直没能像闵行、松江、宝山那样“热”起来。尽管有国际赛车场、安亭汽车城等“重量级”设施，但由于往来市区交通“瓶颈”的制约，置业嘉定一直是当地人的“专利”，只有靠近外环线的少数几个区域，如南翔、丰庄、江桥等地，陆续出现了一些大型楼盘。
业内有关人士指出，轨道交通的网络化一定程度上打破了地区局限，房产与交通的相关性很强，会对市区、郊区的地价房价有所提升。轨道交通1号线、2号线等线路为路经区域楼市带去的利好，均有目共睹。虽然存在每天上下班高峰时段的拥挤状况，但丝毫没有抑制轨道交通区域整体房价上扬的态势。无论是过去的莘庄还是现在的共富新村，依旧是人们安居置业的佳选，可见交通对于一个区域的发展具有何等举足轻重的地位。
与以往线路不同，轨道交通11号线的最北端在嘉定区分成了主线和支线，两线“分叉”的节点位于嘉定新城站，酷似一个斜写的“丫”字。过了嘉定新城站后，主线向北延伸，沿线设白银路站、嘉定西站，最终抵达嘉定北站；支线则向西延伸，沿线设上海赛车场站、上海汽车城东站、上海汽车城站和安亭站。按照规划，包括南翔站在内，将有10个站点在嘉定区内。
南翔，展望中的第二个七宝
“金罗店，银南翔，铜真如，铁大场。”这是过去嘉定、宝山一带颇为流行的民谣。当地老百姓按金、银、铜、铁的价值，比喻这四个市镇的繁荣与富庶程度。与七宝一样，南翔素以经济发达，商业繁荣、人文景观众多而蜚声江南，有“银南翔”的美称是上海市四大历史文化名镇之一。
不过，南翔的房地产开发起步相对较晚。由金地集团和嘉宝集团共同开发的金地格林世界将是今后几年南翔房地产的最大项目。和当年万科进军七宝，推动区域新市镇建设一样，占地2100亩的金地格林世界也将全面带动南翔楼市“脱胎换骨”。轨道交通11号线南翔站的设立，更从一定程度上为金地格林世界和南翔楼市带去了新的契机。南翔，会否和今天的七宝一样，值得期待展望。
马陆，未来嘉定新城商业中心
马陆镇位于嘉定中部，与上海国际汽车城和F1国际赛车场毗邻，是未来嘉定新城的主城区，轨道交通11号线区域中设站。作为嘉定新城的“南大门”，马陆镇具有良好的交通区位优势、产业优势和生态环境优势，是新城的“主角”。马陆镇以“两轴四区”的组团发展功能定位，将打造成一个集休闲、娱乐、生态、产业、居住为一体的新型城镇。
根据规划，马陆作为未来嘉定新城核心区的商业中心，将建成三星级以上宾馆5座，其中五星级宾馆3座；建成4条高品味的商业休闲街。同时承接上海市中心区的辐射效应，将建成一个设施先进、人气旺盛的市中心繁华商贸延伸区，并重点围绕上海国际汽车城重点发展商业、现代物流、商务、房地产、宾馆、旅游等，成为汽车衍生服务业的集中地。
目前，区域马陆清水湾公寓于3月1日正式开工，该案位于“马陆新景”。据了解，“马陆新景”是“嘉定新城”建设中的重要板块，也是嘉定小城镇走向城市化、现代化的缩影，今后这一地区还将集中建设一批高档住宅、创业园区及相关的商业配套设施。
安亭，新房有望看涨
在嘉定众多的发展板块中，安亭镇属于发展较早的板块，安亭新镇等项目也是众人知晓。业内人士称，早在2000年，安亭就被纳入原先的发展规划中，依托国际汽车城、安亭汽车城等项目，房价的整体涨幅相对也比较快，但是因为到市中心的交通制约，长期以来主要依靠本地消化。
有关人士预测，随着轨道交通11号线的开通，对周边的住宅影响作用非常明显，将带动沿线五个区域的房价波动。区域二手房市场也会有一定影响，对嘉定安亭区板块的房价影响会相对大些，一般会提高10%以内。据悉，目前安亭板块由于交通相对不够便利，住宅价格一般在5000-6000元/平方米左右。同时，安亭板块的商铺销售量也会因住宅的销售量上升而提高。
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