集装箱运输价格已升至每天10万美元，主要是由于成本增加。
集装箱运输使用的燃料是石油产品，国际原油价格不断上涨，因此集装箱运输的运输成本会增加，运输成本增加后，运输价格也会增加。除了石油产品价格上涨外，运河的通行费也在增加，集装箱船船员的雇佣成本也在增加。
该船将支付总计1200万美元的石油租赁费，壳牌公司在运输过程中每天会因蒸发而损失0.1%的天然气，即在前往法国的途中损失50000 mmbtu。法国以现货TTF价格进口液化天然气，目前为480美元/mmbtu。据估计，这些货物抵达法国后将以1.9亿美元的价格出售，使壳牌赚取1.2亿美元的利润。尽管运至欧洲的液化天然气数量急剧增加，导致进口价格低于TTF价格。
折扣扩大到创纪录的每百万桶25美元，但壳牌仍将获得3000万美元的利润。由于承载能力受到抑制，船舶租金也增加了。一艘载有4200箱的巴拿马船，每天至少需要几千美元，每天10000美元，现在已经达到40000或50000美元。如果情况紧急，每天10万美元。对卖家来说，最麻烦的不是运费，但最可怕的是价格高，时间慢。许多卖家别无选择，只能一个接一个地切换频道。
欧洲卖家选择使用中欧铁路，一些傲慢的卖家直接用航空运输数百公斤货物。由于今年冬天即将来临，气候变化极端，今年可能是近年来最冷的冬天，这也导致欧盟国家迫切需要大量天然气来满足冬季居民的取暖需求；但现在欧盟国家不得不忍受天然气价格高企和天然气运输成本高企，这将导致欧盟国家经济严重衰退，也将导致欧盟各国无法在冬季前准备足够的天然气。
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