具体车型我说不上来，主要取决于您所在地区的二手车市场有什么货色。这一点随机性很强。
我的看法是，选一辆保有量特别大的车，也许更方便。因为，二手车能贬值到几千块钱时，车况恐怕已经不容乐观。日后的修理，在所难免。保有量大的车，配件往往会比较充裕，购买方便不说，价格也会便宜些。
比如，我的第一辆车，就是个二手的北京212越野车，破旧不堪，但买来后，我开着它走了许多地方，包括西藏。因为，当年这种车的配件随处可见，修理也十分简单，能修农机的地方，就能修它。
北京212随后是北京2020，最后说个与它有关的故事，供您一乐。一群2020车友组队出游，到了一个偏僻的小镇，有辆车坏了，坏的挺严重，大家说干脆把车扔在这儿吧。车主很郁闷，第二天早上出去遛弯，看到村口一个破房子前歪七扭八地写着“汽车配件”四个字，于是跑去砸门，砸出一个睡眼惺忪的伙计，在乱七八糟的货架上一通翻腾，居然把他所需的所有配件都翻腾出来了。
几千是可以买到二手车，但是车源会非常少，因为车主就算是报废的话可能都不止几千块，所以基本上几千块的车不仅又破，又老而且非常稀少
1是车龄比较老，公里比较多，但是总体车况还不错的老车，因为时间太久，行驶里程太多，导致没法卖出太高价格，这种车一眼望去，可能很破，很老，但其实仔细查看整体车况，发现其实没什么太大问题，这其实是不影响后续驾驶的，买去练手还是不错的，当然前提是你得能分辨出这车是真的破，还是只是表面破
2是当年留下的微型车和面包车，其实很多A00级车型如，比亚迪F0，QQ，熊猫等以及面包车如哈飞、昌河等，当时购买时的新车价其实就没有几万块，经过几年的驾驶，再加上国产品牌并不是很保值，所以转手的时候卖几千也不奇怪，这种车动力小，操控差，但是油耗低，能满足代步，拉货，挡风遮雨等基本需求。
其实无论是哪种车都是车龄很大的车型，这些车收拾起来很麻烦，如果不会打理，很可能动不动就折在路上，隔三差五的网修理厂跑，你会发现，你修车的钱远远超过你买车的钱 。毕竟很多老配件已经很难找，奇货可居。
所以这里建议大家买二手车的时候不要贪图便宜，如果想买二手车，多看看车，多考虑考虑，最好带个熟悉二手车的人一起去看，要不贪小便宜吃大亏就不划算了。
1：面包车，年份在10年左右，空间大，能拉能装，中置发动机，大后驱，缺点噪音大，安全系数小。
2：比亚迪f0,年份在10年左右，停车方便，三缸机，短小精干，省油。安全配置也只有安全带。
3.富康，08年左右，两厢半，空间还行，耐造，但是车况好的售价比较高。
4,下线车出租车f3，13年左右，几十万公里，车漆后喷，便宜，但是营改非手续估计能能用1-2年左右。2年后只能报废。
说的这4种车型，就f0最好收拾，费用低，但是就是比较小，适合城市上下班代步，要是驾驶员体型160斤、175以上，后排就只剩下放个包。空间小的可怜，但是同样省油，而且车辆里程在8万公里左右，没有一般小车9年开十几万公里。
希望能帮助到你。
当然是合资车的品质靠谱了，1万块，自己来开，个人一手车，06年9月上牌，公里数10万不到，1万块过户自理
买车卖车找义哥
义哥帮你淘放心车。
我有一辆09年旗云你要不，5万多公里，车况很好没做过油漆，就是有点划痕，后盖有点凹陷，车子放着没怎么开，国四的
这样的车很多车型的，还是根据各人喜好的车型及车名自己选择。
几千块钱的二手车我叫你还是不要买，因为几千块钱的二手车已经到了报废倒计时了，买个废铁回来又有何用？再说就算有用，用来修车的钱可能还要比买车的钱多得多。每个人都要对自己的生命负责，买个性能不好的二手车，就等于自己身边绑着个随时爆炸的炸弹，不知哪天小命就没了。要买车就买好的，钱多少没关系。如果拿钱跟命比，那钱它就不算一回事。
好好思考吧！他便宜是因为它没用，好的东西他会溅卖吗？小命比什么都重要。
在朋友圈发需求（私人对私人靠谱点），或当地二手车市场（多看多比），几千的车车况车龄都不会好，可能好几手车，要有心里准备
老奔奔，qq,乐驰，这一类10-12款的，但是有个车空间更好，老款的北斗星，开着空间感大，再胖也能开
谢谢邀请。
几千块钱的二手车，也许也接近一年年检二次的程度了，三大件也许也磨损严重了，也许车辆的质量保证已经都完蛋了！
希望不要选择，要想买车，还是咬紧牙关买一辆新车为上策，就像对家庭一般都有适用性的如：捷达，五菱宏光，欧尚，比亚迪F3等等，这些车也不怎么贵，如果贷款一部分买下来，质量总比二手货汽车强多了！（只是个人观点）
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