刚才见好多铅晶电池，什么是铅晶电池？
实际上目前的铅晶电池就是AGM隔板的铅酸胶体电池，国内的胶体电池基本上都有“富液”到“贫液”的转换过程。就一些实验看，不同的胶体，有10次的，还有100次的，多数都在其间。铅酸蓄电池发展到今天，品质不应该简简单单看配方，更应该注重整个制造过程的品质控制。比如铅晶电池，小厂一般是采用外购的极板组装，如果对极板的品质不能采取有效措施加以检验控制。何谈电池性能呢？至于过程控制管理就更不用说了。如果没有达到正极板软化的寿命末期，多数铅酸蓄电池放电达到0V，还是可以恢复的。仅仅是影响寿命而已，这不是胶体电池的特征。好的胶体电池的胶体深入正极板，其固体特性类似于“管状电池”的正极板，缓解脱落的正极板活性物质的脱落分离，所以就有了胶体电池对深放电和过放电有缓解能力的说法。这样，从国内“胶体电池”诞生之日，就普遍开始宣传这个特性。国内胶体电池的电解液比较稀的状态，没有这样的特性。
胶体电池的修复过程：
电动车电池是贫液电池，胶体电池内部的电解液是糊状的，内部是看不到电解液的，电解液都被吸附到隔板里面了，要想彻底更换电解液很困难，主要是也什么理由需要更换电解液啊，因为贫液电池使用的电解液纯度都是非常高的，比外面买的或者自己配的纯度要高。电动车电解液一般都是比重1.30-1.34的稀硫酸容量，想自己配的话，一边稀释硫酸一边测量比重就行了，加入后充满电比重一般在1.37左右电池修复是否可行是要根据蓄电池自身的情况而定，因为电池损坏分为很多种，硬件损坏和软件类损坏或寿命终结等多种原因，市场上大部分电池都是可以修复的，部分电池还可以先修理后修复都可以达到一个理想的状态。想要了解具体怎么修复要了解它的失效模式：
一、 铅酸蓄电池的失效模式
由于极板的种类、制造条件、使用方法有差异，最终导致蓄电池失效的原因各异。归纳起来，铅酸蓄电池的失效有下述几种情况：
1、正极板的腐蚀变型
目前生产上使用的合金有3类：传统的铅锑合金，锑的含量在4％——7％质量分数；低锑或超低锑合金，锑的含量在2％质量分数或者低于1％质量分数，含有锡、铜、镉、硫等变型晶剂；铅钙系列，实际为铅—钙——锡——铝四元合金，钙的含量在0.06%——0.1%质量分数。上述合金铸成的正极板栅，在蓄电池充电过程中都会被氧化成硫酸铅和二氧化铅，最后导致丧失支撑活性物质的作用而使电池失效；或者由于二氧化铅腐蚀层的形成，使铅合金产生应力，使板栅长大变形，这种变形超过4％时将使极板整体遭到破坏，活性物质与板栅接触不良而脱落，或在汇流排处短路。
2、正极板活性物质脱落、软化。
除板栅长大引起活性物质脱落之外，随着充放电反复进行，二氧化铅颗粒之间的结合也松弛，软化，从板栅上脱落下来。板栅的制造、装配的松紧和充放电条件等一系列因素，都对正极板活性物质的软化、脱落有影响。
3、不可逆硫酸盐化
蓄电池过放电并且长期在放电状态下贮存时，其负极将形成一种粗大的、难以接受充电的硫酸铅结晶，此现象称为不可逆硫酸盐化。轻微的不可逆硫酸盐化，尚可用一些方法使它恢复，严重时，则电极失效，充不进电。
4、容量过早的损失
当低锑或铅钙为板栅合金时，在蓄电池使用初期（大约20个循环）出现容量突然下降的现象，使电池失效。
5、锑在活性物质上的严重积累
正极板栅上的锑随着循环，部分地转移到负极板活性物质的表面上，由于H+在锑上还原比在铅上还原的超电势约低200mV，于是在锑积累时充电电压降低，大部分电流均用于水分解，电池不能正常充电因而失效。对充电电压只有2.30V而失效的铅酸蓄电池负极活性物质的锑含量进行过化验，发现在负极活性物质的表面层，锑的含量达0.12%——0.19%质量分数。对某些电池，例如潜艇用蓄电池，对电池析氢良有一定的限制。曾对析氢超过标准的蓄电池负极活性物质化验，平均锑的含量达到0.4%质量分数。
拆开电池，从排气孔观察，胶体电池内的胶体失水非常严重，胶体成干裂状。
胶体电池理论上失水很少，而且很多厂家和相关论坛上以及专家们都说胶体电池不能加水。
本人认为，胶体电池也是铅酸蓄电池的一种。
仅仅是把硫酸溶液的电解液加入二氧化硅形成二氧化硅凝胶而已。
把水分和硫酸贮藏在二氧化硅凝胶中。
反应的时候，还是水和硫酸发生作用。
胶体电池与普通铅酸蓄电池存在着相同的失效模式。
如失水、硫化和正极板软化。
所以本人决定先加水做补水充电。
经过补水，不仅在充电过程中的发热现象大大降低，而且容量上升到9.7AH。
补水充电过程中，最好不要一次就把电压提高到16.2V，我是先用13.8V正常充满，再提高到14.8V，15.25V，16.2V。
观察充电电流，当电流下降到300毫安时再提高一档直到16V.2V档，而且我修复时把电池放在测试仪背后，利用测试仪本身的风扇给电池散热。
补水充电结束后，用测试仪运行修复模式，经过三~四次修复模式，容量恢复到5A放电124分钟。
因胶体电池本身特性的原因修复过程中，可接受的充电电压比铅酸蓄电池略低是正常的。
比如，在线用正常充电电压为14.8V充电时，胶体电池端的电压最高14.62V—14.76V之间，无法达到14.8V是正常现象。
另外，测试仪内部有调整电压电流的数个微调电位器，如果有动手能力的电子爱好者完全可以用外接适当阻值的电位器来代替原机微调电位器，并设法安装到机壳上，进一步扩展功能为电流电压等可调功能。
本人由此增加了13.8V，14.8V，15.25V，16.2V 电压选择模式，电流从50毫安—3A连续可调功能。
对硫化严重容易发热的电池，从小电流开始充电，逐步提高电压电流的方法修复，预防电池过热引起的修复失败是很必要的。
另外，为了必要时串联或并联电池，需要事先自制几条电池连接插线和线夹，这可以为修复工作带来很大方便。
故障维修一例：在使用中一路发生故障，输出端没有正常电压电流输出，显示屏不亮。
用交替代换的方法与另外一路主板连接显示屏显示正常，确定主板故障。
当用万用表在板上测主板上稳压二极管D21正反向电阻接近为零。
焊下测量确已击穿，换上新的5.1V稳压管，故障排除。
电池坏了就不能修复了，强行拆开会爆炸或者燃烧，直接更换新的
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