当前货车市场上的品牌真的很多，各种好卡车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，购车者对车的要求有了新的定义，没有足够的特点很容易就会被大家忽视。货车制造业在变革，货车购买力市面同样在发生着潜移默化的改变，找不到合适的定位，货车品牌将不可取得成功，正如北奔V3ET。北奔重卡又添性价王！油耗39L百公里，满载40吨，48万值得买吗？
北奔V3ET是当今受到北奔重卡核心推崇的明星产品，它无可比拟的油耗发挥的优点相当杰出，可以充分满足车友对经济性越发在意的内在需要，正是由于它的特性，使得它在车友心中立下不错名气。过去几年成绩不凡的北奔V3ET，优点不会只有这一个，那么它其它方面是否真有优势呢？其他方面是否有可比性呢？接着，小编就给各位说说自己对这款北奔V3ET的观点。
北奔V3ET完美的车体比例让人一览无余，整体外观精致优雅，越发契合这一代北奔重卡的气质。中网与两侧多边形车灯融为一体相得益彰，惊艳的尾部已诠释了北奔V3ET的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，凸显驾车者做事干脆利落的品格，惊艳的车轮构型是击溃车主视觉防线的最后一环。
针对动力及驾驭质感方面，北奔V3ET是潍柴6缸液化天然气(LNG)发动机且排量为12.5L，驱动形式采用6X4，提速方面比较满意。因为北奔V3ET有成熟的法士特手动变速箱支持，档位数是12个，档位变换积极平顺且可靠，在经过北奔重卡的不断地调教之下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。油门反应特别及时，可以与右脚实现心灵互通，让驾驶者感受到一级的行驶感受。同时，最大扭矩参数2100，最高车速可达89公里/小时，对比其北奔NG80，北奔V3ET不分胜负，结合各方面来看，北奔V3ET有不错的操控和动力展现，拥有较好的市场竞争力。
再看载货能力的数据，我还是比较满意的。7420×2550×3570mm的车身尺寸已经成为重型牵引车的领头羊，同时轴距也不甘示弱地达成了3800+1350mm，牵引总质量达成40吨。
就舒适度来说，设计师在北奔V3ET身上下足了功夫，在3800+1350毫米的轴距的加特下，车内内部的前后空间获得优化拉伸，当身材185的驾驶员坐在驾驶位，头的位置依然拥有足够空间。驾驶座配置高顶排半坐垫，在搭乘适意方面，北奔V3ET的座包堪比移动沙发，搭乘感受相当愉悦，行驶至较为坑洼的道路时，在杰出的减震系统支持下，车中货物并不会出现大幅弹跳。空调降温才能极强，很快就把车辆变成恒温，车子突出的隔音降噪功效让车内外有效隔离，车中静谧性较高。
北奔V3ET具有很好的操控发挥，整车虽然重达8.8吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。整体整车较低，抓地力强，行驶过程很沉稳。总体而言，北奔V3ET在操控方面实力非凡。
能耗方面，在市区道路占7成和满载占3成的情况下，实际测出北奔V3ET的平均油耗是27.15L/百公里。其中不装货的能耗为15.63L，在郊区道路上装满货物行驶，油耗仅为39L上下。一公里油费1块9，满载2500km刚好975L油，开支不到4875快，对于一款整备质量为40吨的重型牵引车来看，燃油经济型确实是北奔V3ET的一大优势。
总的来讲，北奔V3ET之所以得到车主的认同，除了仰仗它自身强劲的能耗，外观、动力、空间、惬意、操控方面的优良展现也使得它获得成功，每一项都有着非常突出的呈现。对照同类后，能够发现北奔V3ET是性价比着实对比高。简单来说，造车水准突飞猛进的今天，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如北奔V3ET。对于这样一款集能力与颜值为一身的北奔V3ET，各位持何种态度呢？
标签：北奔,重卡,添性
