能开。第一，特斯拉会不会破产？
那么首先我们来聊一聊特斯拉会不会破产这个问题。据彭博社数据显示，特斯拉现在每分钟的花费超过6500美元，这不是说它一分钟要花6500美金，而是说它平均下来每分钟它的账面上会减少6500美金的现金，这对于制造行业而言其实是一个很大很有风险的一件事，因为大家知道比如说汽车厂商他们的营业额都非常高，都是几千亿人民币来计算，哪怕是合资车企，如果大的企业而言，可能是几千亿美金来计算的一个规模，那么它的最重要的一点是在于现金的流动，因为大家知道一台车它有很多无数层级的供应商，从消费者购买产品到整个的研发环节到整个的制造环节一直到整个的这个前端的每一个供应商的话，现金是在一直循环流动了，一个车企做得好不好，取决于他的现金流的效率高不高。比方说大家会发现大企业中丰田的利润是最高的，这跟他整个制造环节上对于精准化和时间标准化以及整个现金流的流动性上是有很大的关系的。
那么特斯拉这方面为什么会有很大的问题呢？因为它车卖的少，就是从企业获取现金的渠道是少的，但是他企业的开支等等各方面以及供应商的各种开支又大，所以就会造成大家的直观印象就是特斯拉基本上卖一台车是亏一台车的钱，而特斯拉历史上的唯一一次盈利是因为它当时有美国有碳排放积分政策，就是他把他自己的碳排放的积分卖给了别的车企，回笼了一些资金，而赚了一些钱导致了盈利，所以从这里你就会看出不管是现在国内的造车新势力还是说已经造车造了很多年的特斯拉，实际上在大规模工业化生产过程中还是面临很多挑战的。但这并不意味着它会破产，因为他是一家上市公司，他有各种各样的融资和重组渠道，它的股份也可以做一些更多的一些升值变现，只要他的产品能够持续被消费者买单，所以从我个人的角度而言，我认为只要特斯拉能够持续融到钱，他应该不会有破产的风险，但是如果，长期融不到钱或者说没有在制造领域上有更多的现金流回报的话可能这家公司也随时面临3到6个月真的会破产的风险。
第二，特斯拉会不会国产？
那么第二个问题就是说特斯拉会不会国产，关于特斯拉会不会国产的这个问题其实已经传闻很久了，但是从今年政府释放出来一些信号我们可以看到比方说合资股比会逐渐开放，包括像这个新能源的企业可以直接的做投资而不需要做合资的这样一个角度来看，特斯拉的国产应该是与其独资化密不可分的，而且特斯拉一直想希望能够在上海进行国产，因为在临港地区的话，其实有比较大的土地余量，可以让他早更大的生产厂，甚至于特斯拉曾经规划过在中国要实现20万台每年的一个产量。之前也有消息说特斯拉上海有限公司正是在中国成立一家外商独资的一家公司，但是从目前来看特斯拉伤害有限公司更像是一个特斯拉将来在中国发力的一个总部可能是一个财务或者说用来将来持股特斯拉在中国各种生产制造领域投资的一个前提的一个股东，那么更多的可能性特斯拉还会在中国采用合资的方式来建厂或者做投资，就像比如说通用有个通用中国，但是他在中国的制造领域这方面则是由上汽通用来合作，那么将来不排除可能特斯拉会去临港或者什么这些方面一起成立合资公司去制造车辆，这样的话对于他的本地化和本土化也是一个非常好的一个支持保障的一个前提，否则的话如果你独资进来我为什么要给你提供这样的条件，让你在上海去制造特斯拉的车型，所以这一点上而言，小编认为特斯拉国产将来应该是大势所趋，但是国产的主体应该还是合资公司为主，而并非传言中的特斯拉自己单独建厂，单独制造车辆以及单独销售车辆。
第三，特斯拉的产品还能买吗？
那么最后再来回答一个大家普遍比较关心的问题就是特斯拉的车到底能不能买呢？会不会说我买了特斯拉之后过了几个月，然后特斯拉宣布了破产然后我的车没有超级充电服务了也没有各种各样的便利支持，也没有软件的升级了，这怎么办呢？其实从目前市场上特斯拉在销售的车型而言我觉得不管是Model S还是Model X以及即将来到中国市场的Model 3而言就是说这个厂商它本身还是一个非常具有产品魅力的一个厂商，而且它的很多服务是跟他的企业所绑定的，比方说你希望享受超级充电服务，他有免费的超级充电桩以及他的OTA的在线的不定期的一个升级，所以就是说他不像传统的燃油车。
就是说大家以前比方说通用有几个品牌他倒闭了，比方说庞蒂克倒闭了，但是你的庞蒂克的车依然能开，依然能用，可能你特斯拉的车如果特斯拉倒闭了，你依然能够使用它，但是可能比如像类似于超级充电服务包括像软件的在线升级等等这些东西可能就不复存在了，甚至于你以后比方说要置换什么的可能也会面临更多的问题，就是车辆的价值会有很大的一个损失，因为特斯拉其实因为它的企业的明星光环效应在，其实他的车本身的售价上还是相对而言比较有竞争力的也有很多高端用户非常喜爱去够买的一个车型，所以小编个人觉得对于普通用户闻言如果你不是特别喜欢特斯拉这个品牌或者位置着迷的话包括像Model 3这样的产品我建议还是等到特斯拉在美国市场或者在海外市场做得更好一些或者在中国真正国产落地之后你再去购买它，可能你会得到一个更好的性价比以及更稳妥，因为这个企业发展又到了一个新的阶段。
但如果说目前这个时间段小编个人觉得如果你很喜欢它的Model S或者Model X这两台车的话，你还可以购买它的因为，我相信不管是从美国政府的角度还是从这个Elon Musk他本人的角度而言，他会想尽一切办法让特斯拉这个企业继续运转下去，而且会提供更多的更好的产品，其实他的产品还是不错的，唯一的问题就是如何满足这样一个非常好的产品以及汽车行业传统的批量制造，现金流，这些方面能够做一个很好的契合，这可能也是将来所有中国的造车新势力你不得不面对的一个问题，就当你的产量是一万台两万台，说你不用考虑这个问题但是你希望跨越到20万台30万台50万台的时候这就是一个极大的挑战，所以从这个角度而言，小编个人觉得普通用户不用特别担心说我是特斯拉车主或者说我打算买特斯拉，特斯拉现在这个资金状况和企业状况到底能不能买，我认为问题不大，如果你喜欢他你去购买它，我相信问题不大，但是如果对于说你对特斯拉没有一个特别明确的好感或者怎么样的话我个人建议如果你买电动车的话你还是可以买一些国内本土品牌的或者说造成新势力们将来会产生出一些电动车可能在中国市场这是更具性价比的，而且更适合中国用户的一个选择。
特斯拉如果倒闭了车还是可以开的，特斯拉的售后服务还是存在的
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