要，可以向该公司起诉，这是一个很好的机会，美国搞华为就是政治事件，我们也可以抓住这个机会搞波音，欧盟是高兴的，但是就是出事的不敢，美国肯定会支持他们自己人，但是可以恶心下他们。
波音公司是绝不会承认是自己飞机的质量原因造成的这次空难的，不信咱们走着瞧。美国的霸权主义思想称霸全世界，只许州官放火不许百姓点灯的丑恶伎俩早就让全世界人民厌恶。
埃塞俄比亚这起空难，飞机刚离开地面6分钟就失去了联系，机长的最后一句话留给塔台的是8个字，飞机故障要求返航，飞机是在离开地面向减压层飞行的过程中出事的，稍懂一点飞行知识的人都知道，飞机是不能在大气压相等或接近的情况下飞行，这样飞机阻力太大是飞不动的，飞机起飞后只有加大马力飞向一万米高空的减压减流层，飞机才会更经济的提高飞行速度。这个飞机飞行的区域是飞机的爬升区，埃塞俄比亚的这架美国造370Mαx8型飞机就是飞在爬升区出事的，而且无独有偶，四个月前一架相同机型波音飞机满载乘客，也是在飞机起飞后13分钟坠机，波音飞机的质量问题不得不摆在了大家的面前，全世界各国都不约而同的停飞了波音370MH型号的飞机，等着波音公司给说法，波音公司躲是躲不过去的。
不应当。契约精神是现代商业社会的基础。市场的叁与方要尊重合约，按照诚实守信的原则来执行合约。做为出售方的波音公司应承担货物本身的质量问题，包括由此产生的赔款，退换货。甚至于由些产生的购买方的因飞行安全产生的赔款。由于停飞是合约之外监管方做出，即第三方。这也涉及到经济全球化后，商品和服务在全球范围内流通后所产生的政府监管问题，如果政府滥用权利则会产生严重的阻障全球化进程的行为，因此，波音公司不应承担停飞造成的客户损失，但波音公司应本着积极守信原则，与客户一道，查找原因，尽快排除安全隐患，及时复飞，否则，应承担相应的退换货责任。
商业上看买卖合同里是否写入这条！
目前停飞是出于对生命的保护，对波音此型号飞机安全质量的担忧，还要等调查结果出来以后，如果是飞机质量安全缺陷，那肯定要赔偿了，而且是多倍赔偿。
如果事故调查之后，调查结果是因为波音公司的飞机有重大缺陷，各航空公司可以起诉波音公司要求赔偿。如果是有恐怖分子袭击飞机或者是驾驶员故意操作坠机，波音公司无责任支付赔偿。
第一，如果调查结果是波音的问题，航空公司可以进行起诉索赔。
第二，生意场上，还要看政治，公关，利益等等，不会贸然索赔的，波音也会给各个公司一个安慰剂，免得大家闹别扭。要不昨天波音更换中国区总裁是为了啥，新一轮的公关工作开始了。
调查结果没有出来之前，不会承担此类费用，毕竟不是波音做的决定。如果后期属实，那就事赔偿问题了，也就是说停飞产生的损失波音公司肯定不会承担的。
出于某些目的 全部停飞
可以参照汽车，很难
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