进口汽车要交的税有：关税、增值税、消费税。
税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。
车辆的排量加消费税：
排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
消费税：排量在1.0升以下的为3%，1.0—2.2升以上的为8%；
消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率； 4增值税：税率为17%；
增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；
扩展资料
进口车辆，提供《中华人民共和国海关货物进口证明书》或《中华人民共和国海关监管车辆进（出）境领（销）牌照通知书》。
作为财产税的车辆购置税，是以购置的特定车辆为课税对象，而不是对所有的财产或消费财产征税，范围窄，是一种特种财产税。车辆购置税具有专门用途，由中央财政根据国家交通建设投资计划，统筹安排。这种特定目的的税收，可以保证国家财政支出的需要，既有利于统筹合理地安排资金，又有利于保证特定事业和建设支出的需要。
社会主义市场经济需要有健全的宏观经济调控体系．以保证其快速协调发展和健康运行。首先，由于税与费之间的本质区别，以费改税，开征车辆购置税，有利于理顺税费关系，进一步完善财税制度，实现税制结构的不断优化。其次，“费改税”改革，不但能规范政府行为，遏制乱收费，同时对正确处理税费关系、深化和完善财税体制改革也能起到积极作用。
车辆购置税的纳税人是指境内购置应税车辆的单位和个人。其中购置是指购买使用行为、进口使用行为、受赠使用行为、自产自用行为、获奖使用行为以及以拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并使用的行为，这些行为都属于车辆购置税的应税行为。
参考资料来源：工业和信息化部 国家税务总局-关于发布撤销《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型的公告
1、汽车进口环节的税有：关税，税率从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%；
2、合法渠道，取得国内的各项认证和许可批文，正常交税，可以进口并享受；
3、现在一样需要批文；
4、专业的汽车进出口公司，可以向国家商务部申请进口批文；
5、原则上是按照实际成交价格为基础征税，当然海关会对该成交价格进行核实，如果跟市场基准价格有出入的话，海关会要求以他们核定的价格为准；
6、税率情况参见1，税收基础是汽车的国内口岸到岸价格，即CIF价格；
7、这个优惠税率是指进口关税率，只要是最惠国生产的汽车进口都可以享受，一般主要汽车出口国比如美日韩等都是最惠国的待遇，属于合法渠道，无需特别申请。 中国所有关税费用加起来是车价的85％左右，上好牌的费用在车价的96％左右。所以在美国100万RMB的车国内要到196万！如果代理再黑点的话，加上7－14%的利润。。。 760Li 的价格就这么来的！
记住，进口税低了，其他税就上去了！是啊！保护民族工业啊！
如果个人有渠道进口车的话，就可以省很多钱！
如果可以调表和改提货单的资料，那么税就可以大幅度降低。一般一年以上的车可以可以调到3万公里，2年就是6万公里！车型资料不改的话，关税就是折旧价的85％。以100万RMB的车计算的话，6万公里折旧价是60万左右，按85％关税计算， 60万x85％＝51万。 所以原来200万左右的车，150万就搞定了！之后表再调回原来的公里数就好了，不调也无所谓，自己知道就好！如果跟报关行，海关关系好的话，车价会更低，还有10－15％的差别！
个人进口车的话，需要 1）车主（必须是外籍人员就是非中国公民）护照原件 2）上牌当地公安部门开出的长期居住证件如暂住证 3）车主（外籍人员）的工作证明 （首先去商检局办理健康证明手续，然后到劳动局办理工作证明） 4） 上牌当地海关的关封 （海关的信封，内有你提供的进口车辆的相关资料如生产商，车型，年份，车价《这个车价是参考价，不是关税计算价格，一般填55％的价格》）
提供上述材料后，进口商就可以帮你办理商检证了。然后上报海关，等海关验车后就慢慢等他们估价吧。注意，所有“安排工作”都要在报关前做好，要不然让你税到底！！！！！ 我们的公仆是认真负责的，一切按法律办事！
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