海福星是引进三菱技术的4G18发动机,虽然那一项性能都不突出，噪音也不小，却比较耐用，也省油，车身是福美来二代的车身，安全性还可以，也比较耐用，不过车价降到这个份上，在许多部件上都做足了文章了，品质和以前的323肯定是没法比了，我觉得买海福星还可以，至少现在没有比它合适的。还有一款车，就是1。5升的手动威乐，你有兴趣可以去瞧瞧，我周围的人们使用评价最好的就是这款车了，综合性能在家用小型车里可以是顶级了，比较省油，耐久性超好，就是外形可能不符合你的审美习惯，但是品质比海福星使着放心。
我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。
国产车中，奔腾、传祺、荣威算一个层次奇瑞、吉利、比亚迪，算一个层次的海马是在这两个层次之间的。可以考虑，买它就是买性价比，只要你的需要与之匹配。
海马汽车和马自达没有关系、它是自主品牌、所以你把它和奇瑞。吉利。看成一样的水平就行了、质量不咋地、小故障率偏高、
海马总称海南马自达，马自达是在中国的十一个日本车品牌之一，海马的标志是圆圈里面是倒三角形，三角形两头伸出圆圈外。马自达标志是圆圈里面一只飞鸟。海马车还不错，我弟弟就有一辆新海马福美来
海马骑士从外观上看挺大气的是个多面手，它配备的DVVT发动机,采用电子油门、精钢正时链条,内饰方面,骑士的隔音效果更好，唯一的缺点就是方向盘看上去有点生硬，不过对于这个价位性价比应该说是很高的！
海马汽车在巩固与马自达技术合作的基础上，建立了自己的研发型模块化配套体系和技术体系。一方面，利用企业即将投入生产的成熟发动机和g底盘零部件，在世界范围内选择汽车研发机构作为合作伙伴，联合开发整车，实现研发的“模块化、同步化、产权化、国际化、体系化”。另一方面，本着“产品联合开发、部件统一采购、整车两边生产、技术同步滚动、销售区域分工、品牌分别拥有”的开发模式，与马自达加大产品及技术的合作。目前已与110多家利益共享的零部件供应商建立了配套体系。一批在国内有知名度、质量稳定、商务优惠的供应商已加盟我公司配套体系，为打造海马汽车精品奠定了基础。为进一步整合成本、质量、物流、管理资源，已有21家供应商在海南安家落户，其中有8家直接落户海马工业园。2004年8月，海马工业园一期落成，这8家零部件配套厂主要提供车身冲压件、全车座椅、保险杠、仪表板、前后轴总成、天窗、门饰板和方向盘等零部件。而海马二期工业园总投资将达到32亿元人民币，包括18个项目，其中15个为外来独立投资，提供包括汽车钣金件、仪表板、密封件、减振器、排气管、汽车空调、电子转向系统、线束等在内的多种汽车零部件。这样，海马汽车就拥有了发动机生产线、整车生产线、技术研发中心以及相关零部件配套企业在内的完整的汽车产业链，跨入国内一流汽车厂商行列。
海马现在高科技的装备非常多，以相同的价位买不到海马那样的科技配置，相比之下只有纳智捷可以与其抗衡一下了，但是实际行车配置和中控驾驶感受方面就有点不足了。中低价位市场还是比较吃香的
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