12月23日，最后一辆大众e-Golf在德国德累斯顿的透明工厂下线，大众由此为e-Golf的短暂一生画上了句号。
大众e-Golf于2014年推出，该车基于第七代高尔夫打造，而这代高尔夫本身已在2019年末停产，为其Mk8继任者让路。
e-Golf是大众首款主流市场纯电动车，该车的续航里程为190公里，仅是入门级ID.3车型的一半。该车最初只在大众沃尔夫斯堡工厂生产，2017年大众扩大了该车的生产规模以满足欧洲市场需求，于是德累斯顿的“玻璃工厂”开始生产e-Golf。
2017年在扩大生产规模的同时，大众也将e-Golf的电池容量进行了升级，从之前的24.2kWh提升至35.8kWh，令电动车的续航里程增加约42公里。自升级以来，大众在德累斯顿工厂生产了50401辆e-Golf，而在这款车6年的生产经历中，两个工厂总共生产了145561辆e-Golf，使其成为欧洲最受欢迎的电动汽车之一。
e-Golf的大部分销量为挪威（超过4万辆）与德国（超过3.3万辆）贡献，在美国该车也有超过1.8万辆的交付量。
在e-Golf停产之后，取代它的将是大众基于MEB电动车专用平台打造的两厢电动车ID.3，该车型于2019年底在茨维考工厂生产，自推出以来已经向欧洲客户交付了28000多台新车。而德累斯顿工厂现在将关闭三周，然后将于明年1月底生产其第一批ID.3电动车，“玻璃工厂”也将成为ID.3在德国的第二个生产基地。（撰文/小魔）
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