漂移是一种驾驶技巧，车手以过度转向的方式令车子侧滑行走。 漂移产生的条件归咎到底就是一个：只要后轮横向力在质心处产生的旋转力矩小于前轮横向力在质心处产生的旋转力矩，车尾就向外滑，即可产生漂移。使后轮相对静摩擦转换为滑动摩擦的现象就是漂移，从专业角度来讲，使车辆后轮超出最大侧偏角来进行滑动即为漂移。 漂移主要用在表演或是路况变化较大的赛车活动，其中因路面摩擦特性，在越野拉力赛里应用频率较多，其他竞速类的赛车则鲜少运用漂移技巧过弯，在一般柏油路面上漂移过弯时车速减损较多，轮胎损耗较大。 扩展资料 车分可为所有驱动类型，没有驱动力的车轮是不可能高速空转的。后驱车虽然前轮没有驱动力，但前轮可以向车身滑
攻弯狭义是使汽车作出方向上的改变，当中含义却很广，最简单的解释便是指透过油门、波箱、方向盘、制动，以至线位的控制等各方面的配合下，使行驶中的汽车作出较高速度的方向性改变。但主要关键却只有一个，便是怎样有效地处理车体的重量转移。 在日常驾驶中感受重量转移的最佳方法是在急制停或全速加油的情况。急制停会使重心前移，身体也会因此前倾；加速则使重心后移，尤以开Turbo车的感觉最为强烈。重心转移与轮胎抓著力互为因果关系，前者是因，后者则令轮胎抓著力产生变化，两者均能直接影响攻弯的****控制表现。攻弯之前各位需熟悉的是，车体的基本重量分布特性（例如FF、RR和MR车等分布便有很大分别）、入弯时重量是如何
漂移的产生的原理就是：后轮失去大部分(或者全部)抓地力，同时前轮要能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好当然是获得额外的抓地力了)，这时只要前轮有一定的横向力，就会产生漂移。
在直道上漂移叫段位漂移，就是说漂移时，快速的拉正车头{比如你往又漂移，可以快速拉正}然后喷火，段位的优点就是聚气快 文笔不是很好但我可以给你点建议：你先练好普通漂移，然后再练最佳化漂移，然后连连飘{这个没解释，就是普通漂移喷火的同时，注意是喷火同时开始漂移，就是既喷火偶漂移，然后再喷}连票完后连段位，在双喷，最后就是连喷了 给你个忠告，不要想一步登天，就算你知道了漂移的按法，但你不会基础的漂移，那我赶肯定，你绝对票不了，你一定要从基础连起，我先再玩了差不多1 年了，也才刚学会连喷不久{当然我也练道具，我是双修}马马虎虎算个高手。不紧要学漂移还有很多技巧要学的，一定要自己体会才行别人说没什么用，
侧滑
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