一、全球鹰GX7隔音改装
二、全球鹰gx7改装范例
三、全球鹰GX7尾翼改装
四、全球鹰gx7改装范例
1、全球鹰GX7系统的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成；车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。
2、因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的；对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。
3、在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂；车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。
4、全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L和2.4L排量车型；除了手动变速箱车型外，还将推出搭载澳大利亚DSI公司6速自动变速箱的自动变速箱车型。
5、澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售于一体的自动变速器公司，已有83年的历史，是全球仅有的两家独立于汽车制造商的自动变速器公司之一；从1964年开始，公司向福特和克莱斯勒提供手动和自动变速箱，GX7是继全球鹰GC7之后又一款配备DSI 6速自动手动变速箱的车型。
全球鹰GX7尾翼改装1、尾翼的作用是增加下压力；汽车在转弯和高速行驶时，一般会出现不稳定和车身摆动。
2、加装尾翼就是利用空空气动力学改变风向，把风变成压力，把车往下推；f1的尾翼可以产生1000多公斤的下压力，可以让赛车稳定行驶。
3、全球鹰GX7将配备1.8L、2.0L和2.4L排量车型；除了手动变速箱车型外，还将推出搭载澳大利亚DSI公司6速自动变速箱的自动变速箱车型。
4、澳大利亚DSI公司是一家集研发、制造、销售于一体的自动变速器公司，已有83年的历史，是全球仅有的两家独立于汽车制造商的自动变速器公司之一；从1964年开始，公司向福特和克莱斯勒提供手动和自动变速箱，GX7是继全球鹰GC7之后又一款配备DSI 6速自动手动变速箱的车型。
标签：GX7,改装,隔音
