关于大众帕萨特
全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但前阵子大众再次召回了10万台双离合变速箱。不得不引起我们的注意。 而同级别的对手，无论是后驱的皇冠，还是本田雅阁之类的所谓“暮年公车”，哪一个口碑和返修率以及可靠性反馈不比帕萨特好？那么问题来了：帕萨特除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？
关于大众的车子，虽然被很多人都冠以"皮实耐用"的称号，但那都只是曾经的辉煌，如今的大众在可靠性方面确实是让人不太满意，在各方面的"简配"比较严重，且小毛病也是在不断的出现。 让人有些意外的是，即使是有着如此多的缺点，但是大众旗下的很多车型仍然有着很高的销量，这也充分的说明了大众这个品牌确实是有着比较吸引人的地方，像上汽大众的帕萨特在车龄久了之后就会有着这样或者那样的小毛病，但是它却在国内有着很高的受欢迎度，基本上每个月的销量都在一万辆以上，也常年的出现在轿车销量排行榜的前列。 由于帕萨特较早的引入到了国内，且多年以来一直都在走"沉稳"的商务路线，所以在消费者们心目中留下了比较深刻的商务车形象，
帕萨特作为大众最知名的几款车型之一已经在中国风靡了很多年，也一直是作为“公车”的形象出现在我们面前，相比于雅阁，皇冠等“暮年公车”，帕萨特的销量和保有量一直很高，究其原因就是它充裕的空间和过硬的质量。 Passat的命名也颇具深意，“Passat”源于德语原意是一股季风的名字，每年均匀而稳定地从大西洋南部吹向赤道方向，坚持而执着，恒久不变，大众集团用它来命名自己的车型寓意不言自明。从第一代帕萨特至今已有50几年的历史了，大众也一直在“坚持而执着”的将新技术应用在帕萨特身上，让它成为了车坛常青树。 就中国的销量来看，长期保持在1万辆以上的月销量。而且几乎很少掉落中型车排名的前5名，市场认可了帕萨
国内的帕萨特和迈腾属于姊妹车型，很多人在买车的时候都会纠结这两款，从我个人的角度来看，帕萨特并不是第一推荐的车型，因为在这个价位中有太多更好的车型可以选择。比如最新发布的八代凯美瑞就是一个例子，如果你一定要选择一款B级车的话这会是一个不错的选择。 接下来聊聊为什么我不推荐国内的帕萨特。 原因有两个，第一，目前国内的帕萨特其实和欧洲的帕萨特不是同一代产品，严格意义上来讲国内的迈腾才是最新版的车型，而帕萨特从产品的平台和设计理念上来看属于上代的产品。 所以本着拒绝换汤不换药的原则，如果你想购买帕萨特的话最好去看看迈腾吧。 第二个原因是车辆的设计以及配置情况。 虽然帕萨特也随全新迈腾而进行了小改款，
标签：神车,帕萨特,买得起
