题目中所指的应该是今年4月份日本坠毁的F-35A，F-35的确已经累计坠毁两架了，一次是2018年美海军陆战队的F-35B坠毁，另一次就是今年日本的F-35A坠毁事故。
但是F-35本身是有防撞系统，这个自动防撞系统会在F-35升级为BLOCK 3F版本飞控时一起更新。而日本此前坠机的F-35是其自己组装的第五架飞控依然是BLOCK 3i的版本。仅仅是安装了手动防撞系统，没有安装自动防撞系统。（自动防撞系统的测试已于2019年5月完成）
手动防撞系统，虽然在飞机异常下落状态时同样会给予提示，但并不会主动帮助飞行员操纵飞机到一个安全的状态。
美国空军的F-16早在2014年就接受了自动防撞系统的升级，而在2016年自动防撞系统成功挽救了一个用F-16训练的飞行学员的生命，可以自动防撞系统的确是有用的
这类自动防撞系统可以主动帮助飞行员控制飞机回归安全状态，这样个系统的优势在于极大程度的避免了因为飞行员引起的飞机坠落事故。
而日本F-35A坠毁的目前原因是飞行员产生了“空间迷向”，也就是飞行员对于飞机飞行状态的感知或判断产生了错误，比如飞机正在爬升时，飞行员觉得在平飞等等这类的错误判断。
这是此次的事故报告，日本飞行员在避让了一架美国对向的飞机后，飞机高度开始急剧下落，在4700米处，飞行员与塔台沟通，这表示飞行员此时还有意识，但随后飞机就直坠入海面上
这次的事故的确依然存有很多疑点，但是毫无疑问这是一起人为的事故，至少也是由于飞行员操作失误引起的。
对于这样的事故，自动防撞系统的确可以避免，但是自动防撞系统无法避免一些由于机体故障的事故，比如飞机气动装置全体失灵，这样的情况下，别说自动防撞系统，能拯救飞行员的只有魔法了。
F-35已经是很安全的飞机了，早在今年4月份，F-35累计飞行时长就已经超过了20w小时，这已经是很了不起的成就了。
自动防撞系统只能极大程度上的减少人为的事故，但并不可能完全避免。
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