华航转降暂不求偿
台民航部门空运组组长韩振华表示，旅客谎报怀孕周数不会危害到飞航安全，“只会对本人和宝宝安全有影响”，民航法规对怀孕旅客搭机没有明文规定，都是由航空公司自订。航空公司或同机旅客若权益受损，可要求损害赔偿，不过一般航空公司都不会如此做。据了解华航暂无向简女求偿计划。
台湾对外部门表示，简女8日在华航飞机上生产，美国移民署有通报台湾驻西雅图办事处，因为阿拉斯加属西雅图办事处管辖，但台湾官员未到阿拉斯加，至简女搭机到洛杉矶等待转机被遣返时，台湾驻洛杉矶办事处官员前天才前往协助。
对于怀孕旅客搭机相关规定，华航规定怀孕逾32周旅客，须出具医师开的启程日7天内适航证明，如4周内将分娩则不受理。长荣和国泰航空则规定，怀孕28周至36周旅客，须于搭机前10天内，取得医师开具适航证明。去年马航就曾有澳洲孕妇怀孕24周在机上早产，飞机紧急降落印尼峇里岛，婴儿送医途中夭折。
机上生产危及母婴
针对台湾产妇在班机上产子一事，美国《阿拉斯加递信报》（Alaska Dispatch News）报道，阿拉斯加州卫生与社福部发言人谢尔（Sarana Schell）称，根据该州规定，该女婴有资格取得阿拉斯加的出生证明，亦即可拥有美国籍。但美国在台协会发言人游诗雅（Sonia Urbom）不愿证实女婴是否可注记，或已注记为美国籍。
游诗雅说，美国务院《外交事务手册》第7册载明在美国领空出生婴儿规定，美国领空是指美国领土与领海（由海岸线向外延伸约22公里）上空领域，在美国领空出生为美国公民;女婴出生时尚无法确定是否在美国领空。至于有多少台湾人特地赴美生产，她说，美国没有相关资料。
对于机上产子，宏其妇幼医院副院长王汉州表示，飞机上生产面临没有医师、无适当助产器材、助产护理人员及消毒不足等风险，“一旦产妇出现产后大出血、胎盘剥离，会有生命危险。”若胎儿有脐带绕颈或出生后有其他状况需要急救，“没有相关的器材协助，新生儿也会有生命危险。”
获准入境就有美籍
台湾律师林富贵表示，美国国籍是属地主义，若是入境美国前产子，因船只及航空器属浮动领土，新生儿都是以该航空器、船只注册国家为国籍，“入境美国完成后生子，孩子才可成为美国人”，但若半途生子，且获美国入境允许，也会从宽认定是美国籍。
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