有货拉拉司机说货拉拉内部对司机有会员和非会员一说，非会员一天只能抢2单，而会员可以无限抢。但是成为会员需要每个月都买，一但忘记购买会员在想购买的话就需要涨价购买。而司机买了会员以后为了挣会本金，需要拉更多的单。货拉拉客服也承认了会员可以无限制抢单而非会员一天只能2单。
货拉拉本意可能是为了规范管理和增加收入，有意的把会员和非会员待遇分隔开来，让司机主动购买会员并且为了让司机主动续会员还规定了如果不按时续费将上涨200员这样的规定，来迫使司机续交会员费。这样只能是逼迫司机全部都成为会员以后不断抢单，而每一单的时间就会很紧张。因为司机每天需要拉更多的单来增加收入，不然买会员的钱就回不来。这样导致的结果就是货拉拉司机的服务态度和质量就会不断下降，一但客人超时司机就会不耐烦，同时为了抢时间走一些小路或者近道，对客人造成威胁。
货拉拉属于服务平台追求的应该是良好的服务而不是只是为了追求金钱，只要将服务提升上去就会吸引到更多的订单，订单增多了收入自然也就多了，而公司不但收入了资金还收入了口碑。口碑是一家公司生存的保障，一但丧失了口碑那这家公司也就长久不了。收入增加很容易，可以一旦口碑坏掉了，在想重新赢得口碑付出的代价那将是无比巨大的。所以与其在司机会员上下功夫到不如把会员费补贴给司机，让司机给顾客提供更好的服务，这样公司也将发展的更好。
现在改正还来得及，一味的压榨司机只会是饮鸠止渴。只有两方共赢公司才能发展的更好。
因为货拉拉垄断了整个拉货行业，如果想在他的平台接单的话必须就要交会员费，这个时候就涉及到了大数据杀熟，所以我觉得货拉拉是不可取的，他应该取消这种会员费。
司机表示官方一直都在向他们推荐成为会员，而且会员的费用会随着时间推进上涨。而且如果你没有选择续费的话，之后再开会员就会发现价给涨了很多。
货拉拉司机在平台上是需要开会员的，要是不开会员就不能接太多的单，这导致了他们处于被动，也使得货拉拉随便涨会员费。
货拉拉回应称，货拉拉的会员费购买是司机师傅们的自愿行为，并不存在强制购买，在北京区域，司机不购买会员，每天也可以在平台接2单。同时，平台和司机签订的协议中也保留了平台进行会员费调整的权利，本次出现价格不同是北京会员费调整，在2月份就已遵照相关法规提前通知和公示，并且在APP强提醒。会员费标准调整与司机是否购买会员、是否续费无任何关联，不存在“没有续费会员下个月就涨价200元”，会员费从未针对单独司机做调整。
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