1、传统内燃机的弊病
当发动机排量一定时，若想提高发动机的输出功率，很容易做到向气缸内多提供些燃料，但同时要提供足够的空气支持燃料燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。
2、改善内燃机弊病的方法
就汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，约需吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。这15公斤的空气，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，极为不易。增压技术就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。
3、增压方法
发动机增压器的增压方法基本上可以分为四类：
①第一类是机械增压系统，利用专门的电动装置来给内燃机增加空气，也就是你所问的电动涡轮。
②第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的，也就是你所问的电动涡轮。此种方法可节约能源。
③第三类是复合增压系统。第四类是前段式真空控制系统。
4、利与弊
在不改变发动机排量的条件下，涡轮增压发动机能较大幅度地提高发动机的功率及扭矩，一般加装涡轮增压器后的发动机的功率及扭矩要增大2 0 % ~ 3 0 % 。从另一方面讲涡轮增压能够提高汽车的燃油经济性。 不过涡轮增压也有它的缺点，这就是涡轮迟滞效应，因为涡轮要等发动机达到一定转速时(大概2000rpm)才能启动工作，其次是涡轮增压带来的噪声增大和排气散热问题。还有就是涡轮增压发动机内零部件常常处于高温、冲击大的环境， 因此此类发动机对机油有特殊要求， 必须抗磨性好、耐高温、建立润滑油膜快、油膜强度高、稳定性好和粘度低等。
两者的驱动方式不同，一个是利用电机驱动，一个是利用压缩空气驱动。
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