成都某小区的宋先生是一位有多年驾龄的老司机，但近日他停车却停不进去自家的标准车位，据了解，2011年宋先生买了小区内的一个独立标准车位，当时因为还没竣工，只能通过图纸查看，标注的尺寸为2.4米宽、5.3米长，宋先生也很利索地付了14万元停车费，买了之后一直没过来这个小区住，直到近日搬来这里才发现停车是个大问题。
原先给宋先生看的图纸上车位两边没有墙面，但实际上两面都有墙，入口和中间还有立柱，这些占了尺寸的一部分，也就是说实际上预留的尺寸明显不是2.4*5.3，而且车位前方有普通车位，如果前方停了车，他的车就开不进去，而且只能通过此前方竖直地开进去，其他从左从右都进不去，导致宋先生有车位却没地儿停车，别的普通车位也已经分配完，自己停车常常得选正前方没有车的时候直直地倒进去才是唯一的办法，而且倒完车人下车还得紧靠着墙面，缝隙极小。
宋先生曾多次找到物业和开发商，都迟迟得不到解决。只能联系了记者进行曝光，记者调查后也确认了宋先生所说都为事实，而标准尺寸确实有偏差，这属于对宋先生的欺骗，而且宋先生多次反映车位“缩水”没有回应，相关律师也对此事做出了解释，皆不符合车位规定等，所以宋先生可以依法维权，进行有效协商。
宋先生作为一名老司机，遇到这种标准车位，为停车也费了不少心思，唯一的停车办法也不是每次都奏效的，这种“神停车”操作也幸好是宋先生遇上了，其他稍微车技差一点的是根本开不进去啊，物业和开发商此举不光是对小区业主权利的侵害，更是给他们带来了很多的麻烦，这些都是需要他们给出一个合理的解释的。
当初选车位看到图纸上标明的独立标准车位，但是实际上买了以后，发现车位两侧不仅是两面墙，还有凸起的墙柱，每次停车都会给宋先生带来不小的烦恼。“直接开不进来，倒车的话，正对面又是车，挡着根本进不来。”家住成都保利金香槟小区的市民宋先生是一名有着多年驾龄的老司机，如今停进自家车位常常要使用高难度“停车技巧”。根据宋先生现场测量，车位的尺寸也与合同上有所偏差，他质疑该车位不符合相关标准，要求更换，却迟迟未能解决。
宋先生的车位停进去车后，墙面与车身间没有太多预留的距离。住户诉苦：买来“缩水”车位，“图纸上看不出两面墙和立柱，尺寸也有偏差”
2011年4月，成都市民宋先生的家人在保利金香槟小区购买了一个地下停车位，由于当时车库是封起来的，不能进去看，只能通过看图纸的方式选车位。“图上显示的是一个标准车位，标注的尺寸为2.4米宽、5.3米长，想着是独立的，比较方便就买了。”宋先生说，独立车位远比其他普通联排车位要贵一些，当时一次性支付了14万元的购车款。车位买了后，一直没有搬过来住，直到近几年搬家后，才发现这个车位无法正常停车。“图上标的宽度为2.4米，没想到它的宽度是紧贴两面墙的宽度，根本没有回旋的余地。”宋先生说，图纸上看不出有墙，只画了车位线，当初他们理解就是车位线，而拿到车位时，不仅有两面墙，入口和中间还有立柱。
宋先生的车位有凸出的墙柱，挤占了2.4米的一部分宽度。另外，根据宋先生现场测量，车位宽度尺寸与合同上有偏差。“入口处墙与墙之间只有2.38米，合同上是2.4米。”宋先生说，直接开是开不进去的，墙会抵着车的腰身；如果要倒车的话，正对面又是车，挡着根本进不来。“必须占到正对面的车位（对面车位是空的时），把人家全部占了以后，摆得很直，在一根垂直线上，这样才能慢慢倒进去。”
图纸上显示的车位尺寸。发现问题后，他们找到了物业，前期物业先将他们的车位调整到负二楼的停车位进行临时停放，可随着住户入住的越来越多，临时车位也不能停了，但是自己有车位却不能停。
现场演示：停车“技巧”高难，“只能占用对面空出的车位，垂直倒车”9月9日，红星新闻记者来到该小区地下停车场发现，宋先生家的车位位于电梯口旁边，是一个位于两面墙体之间的独立车位，车位的入口和中间分别有立柱，旁边没有其他车位，正对面有多个并排的车位。
随后，宋先生现场用卷尺进行测量。车位入口的两墙之间距离是2.38米，若加上墙角包裹的防撞条厚度，仅有2.34米。宋先生走进车位内，对车位线的外围进行测量，宽度为2.5米，但是中间的有凸出的墙面“吃掉”了一部分宽度，部分宽度仅剩2.2米多。
接着，宋先生驾驶一辆SUV进行现场演示。无论是通过左侧还是右侧倒车，都没办法倒进去，车头都会碰到正对面停放的车辆。只有当正对面的车位没有车时，将SUV开到正对面的车位上，保持垂直倒车的情况下才能勉强倒进去。
记者看到，当车辆停进车库后，左右两侧后视镜几乎挨着入口墙面。当车熄火，宋先生的车门只能半开，车身与中间立柱墙面的距离也十分狭小，宋先生侧身挤着才走了出来。“如果说因为车大一点倒不进去，换成小型车只要正对面有车也倒不进去。”随后，记者驾驶一辆普通小轿车进行试验，经过多次调整才慢慢倒进去，但倒车时车头依然会越过正对面车位的位置。
宋先生从车上下来后，只能挤出停车位，宋先生通过查询得知，根据住房城乡建设部发布的《车库建筑设计规范》行业标准中规定，机动车与墙、柱、护栏及其他构筑物间最小的横向净距为0.6米，“很明显宽度不够，车身都紧挨着墙。”宋先生曾多次找到物业和开发商，却迟迟未能解决。物业回应：车位没问题，“将向开发商上报情况，继续与业主协商”，随后，记者跟随宋先生一同来到小区物业服务中心，工作人员表示经理外出办事。然而在宋先生的一再坚持下，几分钟后，小区项目经理何女士从办公室内走了出来。对于宋先生多次反映的车位“缩水”等问题，何女士表示曾接到过反映，开发商也派人去量过尺寸，尺寸是够的。那么为何会出现尺寸偏差且无法停车等的问题呢，何女士表示不太清楚。
宋先生实测车位宽度不够2.4米，沟通过程中，宋先生表示车位要退掉也不现实，希望能换一个车位，补差价也行。对于宋先生提出的诉求，何女士称车位归开发商，物业需要向公司汇报，公司和开发商协调会有专门的部门进行回复。由于该小区的物业和开发商同属一个公司，他们会立刻上报到开发商，相关部门继续与宋先生协商。
这个“标准车位”的入口和中间分别有立柱，旁边虽然没有车位，但正对面是很多个并排的车位。车位的主人正向开车，进不去；倒车又被正对面的车挡着，进不去。而且车主测量之后，发现车位尺寸有偏差，而且找物业和开发商，一直就没有解决。
小区车位的尺寸与合同上所注不相符，并且车位的空间构造也是差强人意，这导致小区的业主每次停车的时候都异常艰难，需要耗费极大的精力才能把车停进去。
停车的麻烦，停个车要浪费很多的时间，给业务带来了很多的不便。
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